2017年第27届中国国际自行车展览会（以下简称为中国展）于5月6日在上海国家会展中心盛装登场。此次中国展展期四天（5月6日——5月9日）于5月9日下午结束。这是一场关于自行车的视觉盛宴，也是众多厂商和车友互动交流的绝佳平台，车友除可亲临现场接触到各大品牌的顶级产品以外，美骑记者依然会通过镜头对此次盛会进行全方位、多角度、深层次的报道。

本篇将为大家带来山地内容大盘点。

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▲微转的展位上，一位车友正在体验变速手感

▲红牛定制涂装

DH PRO，使用SHIMANO SAINT传动系统，ROCKSHOX Boxxer前叉和ROCKSHOX VIVID R2后避震器，展会上少有的重型山地车。

▲听说今天裤子亏本大甩卖小编兴冲冲地跑过去发现并没有！

▲眼镜蛇展位的展示墙上挂着多款山地车架

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▲PINION P1.18变速箱，精致的箱内是复杂的正齿轮传动部件

▲升降座管先驱KS的展位总是很有格调，现场不仅提供免费咖啡啤酒，而且中午还有正宗美味的台湾卤肉饭，先到先得

你也许没听过Syntace这个品牌，那大概是因为它十分低调，而且之前也只专注于欧美市场。不过，如果你比较细心你会发现很多大品牌的顶级车款都有应用Syntace的车把、把立等产品，而且，它的多款产品在德国杂志的年度测试中长期占有霸主地位。对于品质的极致追求，令低调的Syntace在欧美的自行车市场中始终独树一帜。

在这次上海展，他们展出了多项山地车、公路车零部件产品，当中最有意思的莫过于这款在展示架上的机械式升降座杆。

这款升降座杆并没有采用ROCKSHOX、FOX、KS、PRO……的液压结构，而是纯正的全机械结构，杜绝了现时液压结构在下降点被误触拉高座垫会出现的“入气”等问题，并且他们亦声称将拥有长达五到十年的免维护周期，以及超低的自重。小编也小试一番，实际使用的感觉与KS LEV Carbon相似，表现十分优秀。但可惜的是，这款升降座杆也有极大的使用限制，特殊的结构只能在部分立管带有锁紧孔的车架上使用，目前仅有几个德国品牌的山地车支持；据称，SANTA CRUZ的品牌负责人在尝试过这款座杆后，也有意合作推出相应支持的车架，车友们可以拭目以待了。

在众多德国实验室机器、媒体实测中荣获多项殊荣的“德国黑科技”Liteville 301 MK14，正是现时支持Syntace纯机械升降座杆的车款之一。

在迫不得已“泥战”过后，座管夹夹持处进入的泥沙，损坏着车架立管内壁与座杆的表面漆面，困扰着不少热爱山地骑行的车友。富律业的确是个充满点子的品牌，在几个关键处加入橡胶套的保护，从根源解决问题。

天津富士达的展位上，最吸引人的莫过于展位门口这辆钛合金山地车，全竞赛配置的它即便是比赛也是妥妥的。

钛合金总有着一种特别的韵味吸引着小编这类拥有金属情怀的人

新款Fox 36最大的改进在于其增加了负压气室的容积，以及更加简化的设计，取消了原先的密封圈，添加或去除气室垫块变得更加容易，更好用的同时，整体重量也进一步有所下降。

镇洋兄弟展位也展示着DT-SWISS独特的星齿棘轮结构花鼓完整的内构

朦太奇的展位不仅展示了多款山地、公路整车，同时还有多款Promend的工具、装备、零部件以及米其林轮胎。

Fizik M3B、M4B定位林道骑行，骑行口味比XC稍重，防护性也更高

驭翔也特意为这次中国展带来大话西游定制版涂装X-Fusion前叉以及相应的座垫

小编很认真地数了下，发现中国展遍地可见的OFO Girls，是数不完的，这里只是一小部分……

小编总感觉“千里达蓝”，倍清新的V1000比我们之前评测过的黄色版本要顺眼得多

听说明天千里达有大动作，有兴趣的车友要提早亲临了。

镇洋兄弟展位里的“三条裤子”（SANTA CRUZ）墙，BRONSON、5010、V10、TALLBOY、NOMAD……应有尽有，剧毒万分。

格莱仕Galaxy也在这次中国展展出旗下的入门级碳纤维山地整车。

泰山瑞豹展位的主要位置展示着两位出征本次里约奥运的运动员战车，上面还带着巴西的泥巴，味儿浓！

至于瑞豹这货……讲道理，是一台时下热门的电助力车！

雅邦YBN有着两种不同的“金链”

现场还展出8-12速各个速别的链条，供不同需求的车友使用。

LAPIERRE拉皮尔的中国总代——金轮集团，毫无疑问是本次中国展最壕的展商，拥有本次展会最大型的展会，展出由低至高，多款LAPIERRE、UPLAND的公路、山地整车。

LAPIERRE拉皮尔并不止公路，速降车也曾在山地领域获得诸多殊荣。

玛古拉Vyron无线电子升降座杆也对指拨稍有更新，从“上、下”两键式指拨转为使用更合理、使用方便的单键式指拨

昨日，小编为车友们展示了烈风的多款中、高端旗舰车款，而今天的则是更亲民的马丁T+、米格17、马丁2……

素有“亚洲丹尼大神”之称的张京坤一连几日都会在Magura玛古拉的展位上分时段大秀车技

并且还与车友分享着骑车至今的技巧以及攀爬经验

这一跳，就有一米多的高度！

活动期间，主持人还大胆地与全场观众打赌，倘若张京坤可跳出1.5米的高度，便躺下任碾。看到这，你们都知道在这场打赌输了，张京坤也顺势在主持人的胯下多次挑战刹车的极限……

甚至还拉起前轮，甩开玛古拉工作人员放置在主持人裤裆上的头盔……

现场还有许多有奖活动等待着车友的光临

▲身为“奥运教头”的马丁大叔元气满满地出现在凯路士-烈风展位

▲为了拿到奥运冠军的签名，要排的队可一点也不短

概念，是烈风在本次展会展出的新款自行车之一。碳纤维车架、碳纤维硬叉、空气动力学管型、27.5轮径、碟刹、公路套件，正如其名，表现的正是烈风自家自行车多用化的概念，相关负责人戏称，它还是烈风近年“山马赛场”上的杀手锏。

烈风悉尼，在新一年继续维持着低调的涂装，Team版配置跟公路方面一样拥有极高的配置。

作为山地入门的主力车型，UCC特意展出多种不同配置、涂装的德曼特让车友大饱眼福。

小编一直觉得，SRAM EAGLE XX1 12速山地套件的妙处并不只是50T爬墙的能力，而是大齿数飞轮可让骑乘者使用更大的牙盘齿数“平路够用，爬坡有力”。那么问题来了，EAGLE在什么时候下放到X1呢？口袋里的人民币已经蠢蠢欲动了。

Shimano Di2电子变速的全家福，山地、公路领域的XTR Di2、Dura-Ace Di2都能在展位中体验，有兴趣尝鲜的车友要赶快亲临排队了。啥？排队？只因现场实在太火爆了……

源自伏尔加河岸的福玛特，果然自带“吸引光环”，在展会里闷声吸引着大批东欧友人。

爱德仕展出的多款儿童山地车，让入门，从小便开始。

SAVA这辆电助力山地车有着极为闷骚的暗黑涂装。

CAMP这款黑黄相间的TNT，29er，倒冲前叉,黄金XX1，小编对这辆车垂涎不已。

▲什么情况？山地轮组也来气动大鲨鱼？然而并不是

Quai这款27.5轮径的轮组巧妙的轮圈高低差设计搭配偏心圈设计，让后轮驱动侧、非驱动侧两侧的辐条可达到一致的长度，理论上拥有更好的强度以及耐用性表现。

FSA在本年也对旗下的山地轮组进行了大更新，一系列的山地轮组都得到了进化。

看着一对轮组被用极短的时间全自动编制而成，也是挺有趣的。荷兰机械在本次上海展展出的全自动编轮机，穿孔、预紧、编织，全自动进行，可大幅节省人力。

▲SDG橡胶把套，单侧锁死，另一侧巧妙地使用内径收窄的方式达到稳固作用，一对仅重40克左右。

OYAMA的高端山地车系列，领导者LEADER-7.7，使用了东丽T700碳纤维，筒轴，FOX 32 Float stop 100mm避震前叉，SRAM Eagle XX1单盘系统，十足的竞技色彩。

喜德盛21周年纪念版27.5寸碳纤山地车，官方指导价18990元。这个价位的车少不了诚意配置：RockShox SID RL筒轴线控气叉，SRAM XO1单盘系统，MAGURA F-Four油碟，筒轴碳纤维轮组。

2017款捷安特ANTHEM ADVANCED XC林道软尾山地车，后避震行程为115mm，全新设计的ADVANCED级别碳纤维转点使得17款车架较16款减重80克。

经典的XTC ADVANCED，是捷安特27.5寸轮径下的顶级硬架，超轻碳纤维车架充分满足轻量化的要求。是谁说捷安特的涂装越做越难看的？站出来，保证不打死你。

美利达NINETY SIX碳纤山地车，曾获德国WORLD OF MT8杂志测评（避震连杆设计）第一名，台湾精品金质奖，当之无愧地被摆在了美利达展台最显眼的位置。

美利达现在喜欢用英文数字做型号，这是什么梗？27.5寸碳纤硬尾，专业竞技用，针对一些比较陡峭或不平的地形设计。官方声称新加入的特殊纳米碳纤微粒，可使车架整体抗冲击力提升40%，车架更坚固。

爱德仕的阿尔卑斯7.0铝合金山地车，名字看起来雄心勃勃，是一台加入中端性价比战场的27.5寸车。

蓝图变速套件经过不断的测试改良优化，展会上展出的这套蓝图11速山地变速套件与笔者曾接触过的原型版本在细节上有了很大改进。

SR SUNTOUR早期产品包含牙盘，不过最终被人记住的还是前叉，如今SR SUNTOUR带着他们的牙盘又杀回来了。

SR SUNTOUR 独家的PCS智能阻尼稳定系统帮助ALEXANDRE选手在法国卢尔德世界杯速降赛上获胜。

▲去到一号展厅，一定要去KS的咖啡馆坐坐

PESU倍速出行的中置驱动E-bike山地车将会在今年下半年登陆欧美市场。

RST前叉以高性价比闻名，上图是RST新款前叉

卜威这款钪合金山地车架获得今年上海展的创新奖，这款车架后续还会来到BIKETO评测室接受评测。

头标带有浓烈的金属质感，据工作人员介绍，设计师还在对头标进行修改，让其与车架的整体涂装风格更搭。

老牌零配件制造商ZOOM信隆，他们的口号是：实现精准操控！

SRAM XX1 EAGLE的大金飞轮和链条，就该与这样的黑金车架相配。

老凤凰也正正经经地玩起软尾了，用了新的子品牌来包装。

中国欧亚马车队的速降小将陈伯玮在展位举行了四场签名会，9号他就要赶去参加一场比赛了。

这就是陈伯玮的碳纤速降战车，已帮助他斩获不少好名次。

妈妈再也不用担心我的真空胎不好打气。

小姐姐们感谢大家对本届中国展的关注。

责任编辑：KzMe