根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
海濑古典赛 Litespeed T1SL碟刹公路&新款Gravel bike
Litespeed的顶级竞赛型钛合金公路车T1SL现已加入碟刹公路车大军,它将使用与轮圈刹版T1SL相同的车架几何,并且增加前后桶轴设计。因为车架后部的桶轴增加了刚性,这允许T1SL的后叉使用更轻的异形设计,同时也意味着后上叉无需叉桥。官方宣称碟刹版车架相比轮圈刹版重量增加了150克,54码的车架重量为1150克。
上管与下管使用一片钛合金卷曲成类似六边形的形状,然后通过焊接性成管材。然后再外部进行打磨抛光,让它看起来毫无焊接痕迹,你会以为它是用钛合金管通过挤压成型的。
内部焊接的钛管通过下管引导后刹车油管,以防止油管晃动以及令安装更方便。油管从五通外壳中穿过,外露一小截,然后回到后下叉之中。
车架支持电子变速内走线,但机械变速还是外走线的。
新款T1SL的后叉片设计更加时尚精致。
五通的设计也更加精致,通过更进一步的机加工以节省重量。
T1SL碟刹版将于6月份开始供货,搭配Dura-Ace 9170电子液压碟刹套件的整车售价为15000美元左右。
在数月前的台北展上,外媒已经发现了一辆初期版本的Gravel bike,这次展出的这辆才是官方正式版本,并且很快就会替换掉原有车型T5G(后面那辆就是T5G……)。
54码的车架为1550克左右,使用外走线设计,并且上管处预留了上管包螺丝孔。
车架留有货架和挡泥板安装孔,拥有至少700x40c(公路轮,左)或27.5×2.0(山地轮,右)的轮胎间隙。 左边的车架是一个预生产测试车架,Litespeed表示,量产版叉桥将会更高,以改善轮胎顶部间隙。
配套的碳纤维前叉将会搭配低位的直装式挡泥板,新款的Gravel车架将于5月开始供货。
最后,Litespeed为“无垫圈神教”发福利。现在他们提供一个20mm或30mm的垫圈,可以像上碗组杯那样压入头管中,这样就可以不用再在把立下添加垫圈(某品牌的3D头管表示,你们这是……)。这个钛合金垫圈的售价为100美元。
责任编辑:Avalon