SHIMANO 新款 Di2 电池使 ULTEGRA 6800 Di2 系列和DURA ACE 9000 Di2 系列变速可实现同步变速！

随着Dura-Ace 9100 的推出，新固件为骑手实现了前后拨链器同步变速的选项。现在这种技术已可兼容配备最新Di2 电池的Ultegra 6800 Di2 系列和Dura-Ace 9000 Di2 系列套件。新款电池（BT-DN110）包含一个存储芯片，具有处理同步变速带来的多个变速模式和个性化要求的能力，您可以根据自己的骑行风格选择组合。

如何使用这些新的特性：

首先确保您配备最新的BT-DN110 电池，这是唯一可实现前拨链器自动变档（即全同步变速模式）或后拨链器自动调整（即半同步变速）的电池。

其次，如果您现在是Di2 用户，可兼容前拨链器（FD-6870/FD-9070/FD-9150）或后拨链器（RD-6870/RD-9070/RD-9150），您可以通过电缆连接到个人电脑上，或者通过蓝牙连接平板电脑或智能手机下载最新的E-TUBE 固件。

变速模式：

如果您既更新了固件又配备了新款电池，就可利用外置连接器EW-90A/B（如图）或内置连接器EW-RS910 上的指示灯，十分容易地分辨当前处于哪一种变速模式。

▲双击外部按钮以便在两种模式之间切换

·纯红灯表示手动变速模式

·两次红灯闪烁表示模式1（如全同步变速模式）

·三次红灯闪烁表示模式2（如半同步变速模式）

每种模式都是可通过E-TUBE 系统定制的，这意味着您可以选择不同的组合及定制变速模式（例如，两个半同步变速模式提供不同的调整档位数，或两个全同步变速模式前拨链器变速对应后拨链器档位不同）。

欲了解更多信息，以下视频链接可帮助您了解E-TUBE 系统的特点以及性能：http://e-tubeproject.shimano.com/about/semisyncroshift.html

相关知识：

什么是同步变速？

该功能可使车手只专注于后拨链器上档或下档，而 Di2 系统可以从前拨链器和后拨链器档位中自动选择正确的齿比组合。即使在同步变速模式下，骑手仍然可以对前拨链器进行全面控制。同步变速的目的是补充而不是取代手动换档，尤其适用于辅助冲刺，上坡或计时赛。按下后变速手柄上的按钮，就可以实现最佳的前/后齿比，从而匹配您的个人骑行风格。E-TUBE 系统应用程序或网站可帮助您在需要变化时进行准确预调。

▲可将后拨链器从28T 转换至11T，在15T 和17T 齿轮片之间，系统可识别最优化的齿比

▲可将后拨链器从11T 转换至28T，在25T和21T齿比之间，系统可识别最优化的齿比

什么是半同步变速？

不同于前拨链器自动换档，当前拨链器换档时，半同步变速模式可自动调整后拨链器。这使得车手可以获得最佳的齿比过渡，便于更加顺畅的骑行。除此以外，E-TUBE 应用程序或网站可以用来确定什么时候做出变速动作。

什么是手动模式？

手动模式是所有的 Dura-Ace Di2 和 Ultegra Di2 的使用者在此系统出现之前可使用的模式。手动模式提供了前拨链器的自动半档调整，但没有相应的基于后拨链器换档时的前拨链器换档，反之亦没有。

责任编辑：张大法师