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“我来教你什么是气动!” Nuno Teixeira Pluma 场地车

我来教你什么才是气动! Nuno Teixeira Pluma原型场地车

我来教你什么才是气动! Nuno Teixeira Pluma原型场地车

七年前的葡萄牙工业设计师努诺·塔克薛拉(Nuno Teixeira)提出了一个完全流线型的碳纤维场地车概念,并命名为“Pluma”。该设计概念相当简单粗暴,就是让整流罩覆盖整个后部车身,最大程度降低风阻。当然,将概念转化为实际产品并不容易,几年来塔克薛拉并没有放弃。现在,在法国碳纤维专家Constellation Composite的帮助下,他们已经为以为瑞士客户制造出了原型车。

我来教你什么才是气动! Nuno Teixeira Pluma原型场地车

在对细节进行处理后,Pluma已经可以进入场地赛场馆骑行。Pluma使用标准的场地车传动系统(也就是车友说的“死飞”啦),并半隐藏在后整流罩中。车架前端则为标准场地车设计的开档,使用标准规格的前叉和头管,提供更多的可调节性。

我来教你什么才是气动! Nuno Teixeira Pluma原型场地车

塔克薛拉曾声称这样的设计有一个附带的好处,传动系统基本隐藏在整流罩中,可以保护车手在摔车时免受来自传统系统的伤害。

我来教你什么才是气动! Nuno Teixeira Pluma原型场地车

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Pluma使用“三明治”碳纤维结构,即管材内填充PVC泡沫。传动系统使用Rotor 3D场地车曲柄,齿比为51x15。虽然后轮已经隐藏在整流罩中,但还是装备已一只封闭轮,以尽量减少整流罩内的气流动荡。前后轮均为Pro的场地轮组,只不过重新制造了涂装。把组使用的则是常规的31.8把立外加碳纤维整流罩,搭配3T LTD Scatto场地冲刺把。座垫为Selle Italia Flite,脚踏为Speedplay Zero棒棒糖脚踏。

我来教你什么才是气动! Nuno Teixeira Pluma原型场地车

▲小编表示,正面方形截面的头管该如何气动?

责任编辑:Avalon

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梁健铭

产品与技术 主编 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 山地车狂热爱好者,1米8身高,10年骑山地车经验,现在拥有nomad AM车一台,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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