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《美骑评测》第9期SRAM RED eTAP无线电变(视频)
视频链接:《美骑评测》第9期SRAM RED eTAP无线电变(点击打开)
SRAM速连在2015年8月26日,正式推出品牌的第一款电子变速套件,居然还是无线的!这并不是什么新鲜事了,毕竟已经是2年前的旧闻,而这套无线的电子变速套件在16年年头,才慢慢铺货上市,甚至还被各路商家哄抢提价,也许车友圈里还有车友没接触过这套套件,在主站上评论回复了“我要ETAP”。
为了满足车友的心愿,我们特意偷骗拐抢了本期看起来技术含量极高的主角——SRAM RED eTAP无线电子变速套件。
除了这套大组公路用的eTAP ROAD以外,SRAM速连还推出了计时/铁三车用的eTAP AERO,以及碟刹版本的eTAP HRD。
认真讲道理的话,整套SRAM RED eTAP只是包含手变、前后拨,这三大样组成的“变速小套件”,其他的传动部分,使用者可以根据钱包的需求,选配SRAM速连家的公路11速部件
在这,我们也为它配上Specialized S-Works Tarmac以及SRAM RED22的飞轮、链条、单轴夹器、Quarq ELSA R盘爪式功率计牙盘、ZIPP 404 Firecrest碳纤维轮组,简单明了,SRAM味儿浓!
eTAP在实际骑行上变速,并没有SRAM家机械变速般暴力的“啪、啪、啪”,后拨在邻近档位变换时,表现更为温柔;当然,如果车友你对变速衔接的稳定性没有任何要求的话,也可以通过这根自带的USB棒棒,连接电脑,调节变速速度。
很多车友表示,eTAP无线电变是Specialized Venge ViAS、TREK Madone 9这类,拥有极高整合程度,全隐藏内走线车架的救星,让车店技师能偷懒,少装点东西。
而另一边厢的“其他品牌”则表示,我家的电变,不仅内走线车架能装,在17年推出更多附件,现在已经可以支持车架外走线安装了,无线电变,只是在解决一些“不存在的问题”而已,这几年应该也不会考虑投入人力资金去研发的。
当然,外走线车架装电变那多好解决,大不了外露的东西多点而已,若大家回头看看上期出镜的那辆Canyon Ultimate CF SL 9.0 team,虽然也是内走线车架,但并不支持电子变速电线内走,那么ETAP就是这类纯机械内走线车架,安装电变的救命稻草了。
本期节目到此也告一段落,更多精彩请持续关注Biketo美骑网,美骑APP,美骑公众号以及美骑易购,我们下期节目再见。
责任编辑:Kent
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墙裂兔健哥测评JAVA佳沃车队版车SKEGGIA-TEAM-force!!!!!!!谢谢谢谢谢谢
我觉得编辑用粤语好的啦,讲普通话太硬听的人都会觉得难受,粤语频道+字幕,完全照顾到所有人。本土有咩唔好? 陈奕迅广州演唱会,唱只原作粤语,系要被要求用普通话,下面全部人强烈要求粤语,开唱就嘘了。
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9这么硬的咬字,你能顺当听进去确实厉害,我就是广州的,我也觉得难受
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0再怎么提升。da di2还是那样 换个外观。多了几个安装模式。还是没省下线。
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0sb才用,都用不是就好没钱嫖娼得看娼要多少钱
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0所以你现在用的是105?
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0sram 不是一直都对椭圆盘兼容不好吗。全家都是 感觉
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0价格伤不起。
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0补充:国际音阶有1,2,3,4,5,6,7(都,来---)高音部和低音部也各有7个音节,中国古乐只有5个音阶,宫,商,角,徵,羽。不用说,哪个变化组合形式多,哪个听起来更悦耳。语言也如此。你习惯了第一母语,就觉得它好过其他语言,感性使然,非理性化。法语等西语,听起来好似夜莺,百灵鸟在歌唱。你再听听电视台上北韩,越南,老挝等国家人讲话像不像在和人吵架?真不知外国人听我们说普通话有啥感觉。
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0评测的相当专业,有水平,够档次。我最中意李测评师的评测。普通话咬字很正,只是腔不够很圆。但从沟通的角度看,完全无问题! 口语这东西,越练越熟,越练越纯。粤语声调(加3个急促短音),一共9个,所以说起来,听起来,犹如唱歌,异常美妙。普通话只4个音调,再加上儿化音,轻声,变化少,说起来,听起来,自然单调生硬。语言发展有低中高级阶段之分,有客观标准的。我的第一母语是普通话,我爱粤语。
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0主持人的眼睛是o记哪款?
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