Peat有一对“比赛专用”的轮组，这对轮组拥有特别的奶牛涂装设计。现在这只是一辆“半成品”的奶牛涂装，比赛当天，轮组也会变成奶牛涂装！

轮组方面，Peat 使用了ENVE的碳纤维轮组，同样是原型测试产品。帮助公司改进产品，是赞助车手的重要任务。目前有三种不同版本的轻量化、刚性十足轮组装配V-10。

Chris King 花鼓

技师们尝试用不同的编法和张力，不过Kyffin说，最终的能量也会分散在车的其他部件（例如避震器）。

ENVE M90轮圈

史蒂夫最初使用的Maxxi Shorty外胎，后来换上了他的最爱——Maxxis Minion II DHR。Kyffin则需要当天赛道路况对外胎再进行细致调整。

操控组件方面，和轮圈一样，Peat选择ENVE Composites车把和把立，把横810mm宽，Peat签名版的白色Lizard Skins把套，已经跟随他很久了。

Peat的制动系统在速降赛场上看起来有些“另类”。通常情况下，Peat会选择Shimano XTR 轻量级 XC前刹，配合DH级别的Saint后刹。“Peat喜欢非常轻量的刹车”Kyffin解释说，“他喜欢这样的操控感觉，所以我们保留了这样的设置。”坐垫则使用WTB High Tail。

Shimano Saint是Peat这辆V10的传动装置。极小的飞轮搭配不同寻常的37T前盘片。 e*13 LG1的导链器，不过Kyffin做了稍微的改装，进一步减少噪音。

Steve Peat仿佛和战车融为一体，变身赛场上狂奔的“奶牛”！

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