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车手战车 达科车队新赛季Cervélo S5亮相
2017新赛季即将开拔,在开赛之前,各支车队的战车向来都是大家关注的焦点,今天我们就跟随西方记者的镜头,来看看达科车队为2017赛季准备了什么样的新杀器。
▲用贴纸标记座管高度简单实用
澳大利亚车手Lachlan Morton时隔两年重回世巡赛,图中是他的Cervélo S5战车。
▲专供顶尖车手使用的马牌Competition ProLTD 25mm管胎(官方不对业余发售)
▲ENVE碳纤维花鼓
▲DT快拆杆据说是从去年的轮组上拆下来的
▲ENVE SES 4.5车圈
▲后轮与立管还能再靠近点吗?
蜥蜴皮DSP黑白迷彩把带,卡文迪什同款,Morton选择了一根400mm宽的ENVE紧凑型弯把,搭配一根ENVE 120mm长的碳纤维把立。
Morton没有选择干净利落的一刀切,而是在头管上保留了三个垫圈,CeramicSpeed是达科车队的老朋友,战车上碗组和中轴安装的都是CeramicSpeed陶瓷轴承。
▲身高180公分的Morton选择了56尺码的车架
2017款Cervélo S5碳纤座杆外观有很大改变,这根形状奇特的气动座杆应该能抠下不少重量,同时提升垂直顺应性。
▲Fizik Antares坐垫仿佛是顶在一条眼镜蛇的头上,审美无法理解
达科车队的Cervélo S5在2017赛季采用了全新的黑绿配色方案,Fizik Antares鞍座和Speedplay Zero锁踏也特地采用绿油油的车队色。
达科车队还在等待新款的Shimano Dura-Ace 9150套件,目前只能先拿Shimano Dura-Ace 9070凑合着用,写到这里,小编默默的看了一眼自己的买菜车……
▲KMC X11SL黄金链条
▲Rotor 2INPower功率计,曲柄长度 172.5mm,盘片齿比53/38T。
▲Garmin码表座和防掉链器同样是Rotor家的产品
▲Tacx Deva水壶架
责任编辑:张大法师
好正常的数据,我同事也是180用56车架,其实也可以用小一码。不过同事说小一码摇车冲刺时容易发软,因为小一码的话需要的把立长了,容易软。
这。。这座管...体重超标的可能都不敢上....卡胖又要减减重才行了
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0丑
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0现在的S5立管和轮子的距离已经比以前大多了,VWD那代,23的胎和车架基本贴一块了。。
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0S5的后轮与立管间的距离只有蚕蛹的Aeroad可以与之一拼
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