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可怕!人间指南:剁手精品小玩意,一秒变土豪
不知不觉,双十一已经离我们远去,但比双十一更要命的双十二随后就到,在双十一买买买没过瘾的朋友可能会抓住双十二的机会再次剁手。但我要告诉你一个悲伤的消息,双十一双十二似乎是快消品的盛宴,而自行车零件,似乎和这些电商平台的促销并没有什么太大的联系(很多东西都不打折啊哭哭)。
但是,该剁手时就剁手,风风火火闯九州,早买早享受的道理,对于小编还是很受用的。因此,给大家推荐些有趣的进阶小玩意。很多第三方零配件厂商也算是“带着脚镣跳舞”,因为他们的产品必须满足市面上主流的产品与规格。因此,在产品的表现形式上,往往有明显的倾向性:1、偏重性能表现,超远原厂标准。2、专注于减重,运用碳纤维、钛合金、铝合金,替代原厂材料。3、涂装个性鲜明,运用阳极处理技术与大胆的配色,点亮你的美。
后拨专场:有的人就是爱折腾,看什么都不顺眼,改到没得再改了,那就看看后拨能动什么吧。折腾点:减重(就那么几克嘛),节约功率(就那么几瓦嘛),变速效率(就那么百分之几或者零点几秒嘛),外观(就那么俗气的红蓝黑嘛)
富律业Fouriers后拨导板
什么叫大鸡腿,这就叫大鸡腿,来自台湾的富律业Fouriers不但使用了顶级的陶瓷轴承,更是在导轮大小间做了工作,富律业认为后拨改装件应考虑三个问题:导轮大小、轴承摩擦力与后拨导板张力。上下15齿、上11齿下15齿两种搭配可供选择,支持Shimano后拨,SRAM后拨导板正在研发中。
Digirit后拨导板
同样能够支持三家主流变速厂商后拨,将传统的11-13齿导轮升级为16齿,能够减少导轮的转动圈数,理论上能够减少链条的摩擦,降低传动的阻力,对于普通玩家爱好者来讲,对这种提升的体验不一定非常明显,但怎么说呢,聊胜于无。
Gear King后拨导板
内地新兴品牌,比较有性价比,主打山地配件,前阵子因为盘片被人“山寨”而进行维权活动。后拨导板采用高硬度7075铝合金CNC加工而成,上方的导向轮仅能支持11齿,下方的张力轮则可以兼容11或12齿,作为山地后拨导板,能够兼容40齿以上的飞轮,有9速与10速两个版本,支持Shimano后拨,SRAM系列能够支持X5、X7、X9、X0。
CeramicSpeed OSPW后拨导板
好吧这才是真正意义上的“大鸡腿”,OSPW系统的17齿超大导轮带来更低的阻力,能够节省2.4瓦功率,兼容10速与11速,并能够适配Shimano与SRAM后拨,与原厂后拨相比减少了60%的摩擦。导轮由轻量化铝合金打造,配合轻量化的CeramicSpeed轴承与碳纤维空气动力学设计导板支架,带来逼格与性能的提升。搭配CeramicSpeed的涂层链条更具风味。
RIDEA后拨导板
RIDEA推出的后拨导板型号从RD1到RD6,分别适用于Shimano、SRAM、Campagnolo三家的变速套件,甚至支持Di2电子变速与最新的eTap后拨。导轮可选普通滚珠轴承与陶瓷轴承。在导轮齿数的搭配上,则有13-15、16-16以至18-18三种可以选择。
HSCER超轻11t碳纤维导轮(G3级别氮化钛陶瓷轴承)
如果并没有打算更换整个原装的后拨导板,仅仅更换导轮同样能起到一些作用,陶瓷轴承能够降低摩擦,减小传动阻力,轻量碳纤维的使用也能够或多或少的降低重量,可谓寸土寸金。但是碳纤维材质的导轮不可避免会造成损耗的问题,难道1500公里就要换一对导轮了吗?可怕。
CeramicSpeed Pulley陶瓷导轮
如果说看到一个500快的导轮就觉得中毒了,那就真的是天真,这才是真正的毒物,常规版本、钛合金版本、更高端的钛合金Coat版本甚至是3D打印的钛合金Coat版本四种版本可供选择,最高端的3D打印的钛合金Coat版本甚至买辆中端级别公路车也足够了,何来勇气卖高价?美国独立第三方实验室FrictionFacts测试结果表明,这就是市面上摩擦力最低的导轮,不服不行。包装也很好啊,买对导轮仿佛求了次婚。
Carbonice碳纤维导轮陶瓷轴承
一对11齿导轮连同轴承、衬套重量约7.5克,导向轮与张力轮厚度并不一致,陶瓷轴承、3K碳纤维,低调奢华。
同场加映:Carbonice碳纤维产品
碳纤维碗组盖(无螺丝)
“两张毛爷爷买了个瓶盖?”别闹,为了轻量化,Carbonice将碗组盖做成了装饰品。重量仅为1.25克,似乎和Mcfk的碳纤维把立非常绝配,有3k和UD两种花色选择。
碳纤维碗组盖(有螺丝)
如果怕一阵邪风把昂贵的“瓶盖”吹跑,那还是选一个常规的带螺丝的碗组盖吧,重量约为4.2克,为什么重了这么多?螺丝要受力啊。
碳纤维把堵
一对重量2.8克,其实和把套原配的差不了几克,但正是因为这种“寸土寸金”的属性加成,才是其称之为毒品。似乎依旧是“两张毛爷爷买了两个瓶盖”系列。
碳纤维前拨防掉链器
3K碳纤维纹路,重量仅为3.2克,带螺丝重量为5克,螺丝有红黑银三色可选。厉害了我的哥,“两张毛爷爷买了根牙签?”
碳纤维坐管夹
4.5克超级轻量,单螺丝锁紧,有31.8与34.9毫米两种规格可供选择,但面对越来越多整合在车架内的坐管夹,会出现想买都买不了的情况,“感谢我的车,让我不至于钱包大出血。”
碳纤维垫圈
不懂了,一个圆圈也能这么毒?5毫米垫圈重2.2克,价格吃两顿黄焖鸡绰绰有余;10毫米垫圈重4.4克,价格已经可以吃一顿大盘鸡了。20毫米重5.5克,价格已经可以横扫星巴克饮料加甜点了。30毫米重6.5克,价格已经可以给“按住拉婴儿”、“林子玲”和“范丙冰”人手一只GODIVA雪糕。40毫米重7.8克,价格更是可以在7天连锁酒店工作日期间开到一间豪华大床房,想想都可怕。
千万别问小编为什么不加价格和连接,不同商家报价不同如何相爱?有缘人请自行搜索吧。下一场将为将继续为大家带来Tune、Carbon-Ti、Mcfk、Extralite等品牌的小零件。
责任编辑:LMH
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曾经对轻量化痴迷,但是经历了许多国内比赛,发现像环太湖这类的比赛,老多车手仅仅选择的是105后,才明白适合自己才最重要
是的,在经济能力允许,又追求轻量化的时候,买它的。 但是没必要强求自己
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0作者盗图的时候麻烦标注下从哪盗的
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0美骑当了这么久的龙头,愣是没能组出3字头的车子
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108年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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