尾灯很常见，感应式尾灯就比较少见了，撇开高大上的佳明系不说，近日收到这款GUB公司旗下的这款Xbat感应式警示灯可谓众多尾灯中的一股清流。

关键词：不含电池、自动点亮、全球专利。

作为依靠自行车通勤的骑友来说，灯光是骑行过程中必不可少的安全配备，然而市场中单车的灯光配件往往是作为配件来使用，骑行时用时需要手动开启或关闭，虽说每次骑行开启前灯和尾灯并不费事，但是对于懒癌晚期患者的小编来说，总是幻想着每次骑上车这些灯光就能够自己开始工作；GUB的这款感应式自发电尾灯在自动化的道路上迈出了属于自己巧妙的一步。

这是一个装车后就会被忽视存在的一个玩意，不需要你干预，它会职尽责的发挥一个灯泡的作用，哪怕你忘记了它。不需要担心没电，它会自己解决的。

这款产品的相关说明及介绍均为英文，不过通过图示也能够很快地明白这个产品的使用方法。 (评测版本外销产品，正式内销会改成中文)

小编整理了一下图解分为4步：

1、把磁铁圈吸附在碟刹盘螺栓上（至少吸附两个磁铁圈，标配有3个磁铁圈，建议全部使用以保证效果。）

2、松开花鼓快拆2~3mm。

3、将灯的不锈钢固定夹卡入快拆与尾勾之间。

4、调整警示灯的俯仰角度并锁紧快拆，转动车轮验证感应效果，（可用内六角工具对警示灯进行水平位置调节以达到最佳感应位置。）

装车图如下：

装上车调试正常之后后续的一切就不用再去操心劳神，车轮开始运转后灯便会在每次磁铁转过感应灯主体就点亮一下，骑行速度越快，灯光闪烁的频率也会加快，因为这个特性，所以当自行车停下来时灯光便会停止闪烁。所以除了需要拆卸后轮等动作外基本在电池耗尽前都无需去干涉，非常便捷巧妙（产品并未标防护等级，不过小编雨天骑行时尾灯仍能正常工作，且目前依然在小编的菜车服役）

看懂的车神学霸可以止步，进阶版介绍往下看。

没有电池怎么点亮？很简单，这款尾灯应用了初中学习的电磁感应的原理。

科普：闭合电路的部分导体在磁场中切割磁感线运动时，导体中就会产生电流，这种现象叫做电磁感应现象，产生的电流叫做感应电流。

图中磁铁可以看做上图S，尾灯看做C

每次转动车轮磁铁便会经过尾灯，也就是切割磁感线，当然，距离得合适，否则是切不到的。 距离参考如下图：

已知影响感应电流大小的因素：切割磁感线的速度、磁场强弱、切割磁感线的角度。所以理论上车灯的亮度能够反映你的车速……（PS:说好休闲骑，起步就让我看尾灯？）

工作模式使然，这款警示灯的灯光亮度可以达到市售青蛙灯亮度的70%左右，结合产品的特性（永久不用充电）这个亮度处在可以接受的范围。

经过一段时间的测试，有几个注意事项需要留意：

1、只适用于碟刹快拆的山地车

2、在装上产品测试感应效果的时候一定要注意安全，建议带上安全手套，（碟片锋利，往往测试时是抬起后车轮并转动）

3、定期检查灯光效果，（便利到容易让人忘记它的存在，记得定期检视外观，功能是否正常）

综上所述：无电池、自发电且无噪音无摩擦；是一款称得上是精品的山地车配件。

责任编辑：凌子