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无视一切地形:COMMENCAL META AM V4
随着耐力赛事的升温,越来越多车型进入我们的视野,COMMENCAL META AM V4 RACE 650B就是其中的一台,线条优美合理的价钱是COMMENCAL卖点之一。
这台活跃在耐力赛场上的META AM V4 650B使用了黑红色涂装,在外观上显得略为低调,要知道COMMENCAL还有荧光黄、粉红色、橙色、蓝色这些骚气逼人涂装,给人印象十分深刻,可能老外审美感与国内有所不同所以车架并没有使用更为骚气的涂装。
配置
前叉: Rock Shox Pike RCT3 Solo Air, 160 mm
后避震: Rock Shox Monarch Plus RC3 Debonair, 150 mm
刹车: Sram Guide RS, 200 mm / 180 mm
传动: Sram X1 / X01 mix
座杆: Rock Shox Reverb Stealth, 125 mm
把立: Ride Alpha Freeride 50 mm
车把: Ride Alpha, 780mm
轮组: E*Thirteen TRS* 650B Felgen, Ride Alpha Hubs
外胎: Maxxis Minion DHR 2, 3C, EXO Protection, Tubless ready
售价: 3899 欧元
性能卓越160mm PIKE RCT3让车手轻松的就能按照自己使用习惯进行设置,避震响应积极灵敏深得车手喜爱。
COMMENCAL META AM V4弧形上管将RockShox Monarch Plus RC3包裹在怀里,半隐藏式设计别具一格。
“肥水不流外人田”车把与把立都由COMMENCAL自己的品牌Ride Alpha一手包办
Ride Alpha座垫宽大尾翼提供了良好的支撑性
把套使用COMMENCAL自家的,不过据测试车手反馈把套厚度太薄手感一般(小编不会告诉你把套首选ODI,那手感谁用谁知道)。
SRAM XO1 11速传统外加E13 TRS曲柄与32T牙盘,ISCG 05规格安装孔可兼容市面上主流的稳链器。
SRAM X01传统提供了细腻丰富的齿比让你爬坡事半功倍,并拥有闪电般反应速度
车架几何
耐力赛车架其中一个不可忽视的指标就是爬坡性能,COMMENCAL META AM V4在爬坡时充分展现出其强大一面,就算不打开后避震阻尼平台依然能获得良好踩踏平台,并没有出现明显泄力现象。整车重量为13.3kg(不带脚踏)作为一款铝合金车架整体重量仍在可接受范围之内,这样的重量并不算太重。
在下坡路段COMMENCAL META AM V4摇身一变成为一只脱缰的野马,即使后轮行程只有150mm但这并不妨碍它在直路上加速狂奔,结合RockShox Monarch Plus RC3与Pike强大的火力支援下让它如虎添翼,无视一切崎岖路况尽情狂奔。
这五个月以来COMMENCAL META AM V4在各种地形与山地车公园中接受测试,除了车架上有一些被飞溅石头刮花的地方与锈迹之外,转点和轴承仍然工作良好没有发生任何异响问题,耐用程度值得信赖与称赞。
Words: Pirmin Fischer Photos: Simon Fischer
责任编辑:jimmy
这些每天没事干的穷屌丝…是特么没啥可说的了不…在这挑小编的错…别说整车…这特么叉子你都买不起…真不明白你们这些二逼能不能好好进步买车啊…在这哗众取宠…傻逼
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0太重,转点容易松,漆像指甲油那么厚容易脏不好擦
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0我是说这款又贵又差
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0哈哈哈哈 看门狗 妈蛋老外一月工资 我得十个月 这是能比的吗 人家一月买整车 我们能买个车架 还是硬尾 软尾得三月
无视一切地形,然后毒倒众生
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