Wilier在今年发布了全新超轻车架Zero.6，车架仅重680克。在Zero.7的基础上再次进化并减少100克，在重量减轻15%的基础上整体刚性提高18%。而在这款车架上使用了2016年由日本三菱公司研发的，堪称黑科技的DIALED™ MR70碳纤维材料。

黑科技：三菱DIALED™ MR70碳纤维材料

相较于之前业界领先的东丽T1100（拉伸强度6.6GPa 弹性模量324GPa），三菱MR70拥有更强大性能（拉伸强度7GPa 弹性模量325GPa）。这款产量稀少，成本极高的黑科技材料也让全新的Zero.6拥有了前所未有的刚性重量比。

日本著名的Bicycle Club杂志也花了大篇幅介绍Wilier Zero.6所使用的碳纤维材料技术。

精益求精

Zero.6虽然拥有和Zero.7一样的架型，但要达到680克的超轻重量，在细节和制造工艺上则大有不同。每个细节和环节的精益求精才能让这款车架的重量减至极限。

头管进化

Zero.6的头管为全碳纤维一体成型，复杂区域使用了EPS内模成型技术。不仅大幅提升头管刚性，同时内部碳纤表面也更加平整。

五通进化

Zero.6的五通同样使用全碳纤维一体成型技术，和EPS内模成型技术。BB86压入式设计也让车架的踩踏刚性发挥到极致。

制程进化

Zero.6使用最新的EPS高压内模成型技术和S.E.I碳膜补强技术。去除碳布中多余的树脂，并强化应力集中的区域。造就Zero.6无与伦比的刚性重量比。

非对称后下叉

Wilier的招牌非对称后下叉设计，驱动侧下管位置降低并加宽以满足更大的受力，平衡车架两侧的踩踏。

外观进化

Zero.6的裸漆涂装，并非简单地使用普通光漆。为了呈现MR70温润浑厚的色泽，采用了抗UV的系数的专用漆，兼顾保护性，同时薄、透、浮，把MR70碳纤维的质感100%呈现。同时Wilier Logo则采用高透亮面漆，在光线的照射下同样可以呈现MR70的独特纹理。

性能再进化

仅重680克的Zero.6极致轻量同时极具刚性。而这位台湾车友的描述则实在太过美妙。“五通回馈感灵敏扎实，踩踏感和韵律感亦十分柔顺，但却有着深不见底的刚性感。回馈給双腿的结构感是非常舒服的，轻松画圆，滑顺沒有死角。这彼此矛盾的调性(刚与柔的巧妙结合)  却能这么恰到好处。ZERO.6 MR70刚柔并济的特性让人上瘾，让人停不下来想要继续踩踏下去。在骑乘过ZERO.6之前，你是可以说轻的車架刚性不足。但是Wilier彻底颠覆了我的想法，我完全迷恋上这完美的比例。”

细节图赏

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责任编辑：张大法师