北京时间10月5日凌晨，Cervelo在夏威夷科纳KONA小镇发布全新铁人三项自行车P5X。于本周末举行的2016 IRONMAN KONA世锦赛是铁人三项运动的年终盛宴，这个时候科纳镇上汇聚着来自全球最顶尖的铁人三项运动员，他们共同见证了Cervelo P5X的诞生。

“简单地说，我们的任务只是设计最牛的铁人三项自行车”——P5X首席设计师 David Killing

这是Cervélo 历史上第一次——也绝对是在自行车历史上的第一次–——只专注在铁人三项运动员的独特需求，无论是训练、比赛，都将运动员放在设计的最前沿和主导核心。

铁三运动员想要什么？首先要知道他们不想要什么。

-他们不想要把能量胶绑到车架上

-不想用下管位置的水壶

-不想牺牲后水壶架的位置来放置内胎

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Cervelo通过调查发现，铁三运动员最高兴见到的，是自行车上会有三个圆形的水壶架、有足够的能量胶存放位置和大量的车上储物空间。设计团队通过多方实验诞生三个车架模型，从通过实际测试到筛选这一过程足足历时三年，他们在 Cervélo P5 取得无数荣辱的基础上继续往上追求。付出了无数鲜血、汗水、泪水，Cervélo 团队用了整整一年多的时间致力研究铁人三项的比赛和训练环境，包括在七场铁人三项和铁人三项70.3赛事，拍下超过 14500 张照片；他们采访大量的运动员、自行车适配师、 教练和自行车经销商; 以原型车进行现实骑乘试验，从科纳镇的极端热风到举办法国铁人三项赛的山丘环境，在各种条件下收集到机载数据。在这详尽和辛酸的过程结束后，设计团队采极了以TB级计量的数据库，再把数据进行编目和分析，最终得到这一台铁人三项自行车。

铁三运动员需要一辆很快的铁三车

▲Cervelo作为当代空气动力学自行车设计的鼻祖，新P5X在这方面完全是走在时代的最前端

▲极致简约的前脸，破风，势如破竹

▲下管变得前所未有地宽，直至紧贴前轮，使得气流更平顺地流过车架表面，大大降低了空气阻力。无立管和后上叉的设计无疑也是降低风阻的功臣，同时也让P5X变得更加舒适

▲后轮的Stealthbox储物箱与后轮的距离也是极致的接近

▲碟刹系统让P5X无论在什么环境下都拥有绝佳的制动性能，以及更好的空气动力学性能

▲前后桶轴的加入使得车架整体刚性更足，操控性能更好

▲拉线式TRP油压刹车，在易维护的同时有着更优秀的刹车力道，同时方便运输

▲坐管夹具有超大的前后调节范围，能够达到74-81°的有效坐管角度

极具多元化的车把具有超大的调节范围，包括多达91mm的肘部支撑垫前后调整范围、多达112mm的堆高量；可调整角度的延伸把、可正反装的休息把具有正负80mm的上升/下沉量，更简单的把立高度调整设计等等，使得铁三运动员能够更好地采取最适合自己的铁三骑行姿势。

▲P5X肯定是一辆很快的铁三车，毋庸置疑

铁三运动员需要携带大量的补给和工具

铁人三项是一个人的比赛，运动员需要准备大量的补给和工具来进行能量上的补给和遇到突发事件时的应急处理。这使得他们需要携带充足的能量胶、盐丸等补给和内胎、气瓶、维修工具等。

▲车把上，双臂之间即可安装一个水壶架，标准的圆形水壶架可以让运动员快速地安放在补给站拿到标准的圆形补给水壶

▲头管后方，Smartpak储物盒可以为运动员提供储存能量补给的空间。盒子下方是镂空的车架上管，空间比看到的还要大

▲如果是短程骑行，不需要大量的补给，取掉储物盒，即可在原来的镂空处置放能量胶等补给

下管上方可卸下的Speedcase储物盒  提供额外的物品存储空间和多种的水壶摆放方向

▲不使用储物箱时，可以安装额外的水壶架，携带更多的饮用水补给

▲下管下方的Stealthbox储物箱，能够收纳内胎、撬胎棒、气瓶等维修工具

▲Stealthbox储物箱能够携带足量的日常修补工具

▲拆下和安装都不会碰到牙盘和链条

▲坐管下方，可调节的后置单个水壶架安装座。单个水壶可以大大减少空气乱流造成的额外空气阻力。可调节的水壶架角度让运动员更容易找到最顺手的取用位置

以上的补给品安装位置都可以自由地安装和拆卸。铁三运动员可以根据他们参赛距离的不同——OD距离（自行车赛段40km），113距离（自行车赛段90km）、226距离（自行车赛段180km）来选择携带相应量的补给。

铁三运动员需要经常带着铁三车到处去

▲一颗螺丝的坐管夹，立管带有高度标记，方便带着铁三车到处出门比赛

▲利用把立盖隐藏电子变速系统及接线盒， 不需要工具就可作调整和充电，这也非常方便

垂直式后钩爪方便安装和拆卸后轮。不管是把铁三车装在室内骑行台上，还是比赛中爆胎的紧急修补，都可提供莫大的方便性

飞行把可从中间分开，方便把自行车打包，以及保护叉前端的手把套带打包系统

铁三运动员要带着战车四处征战，但他们不喜欢使用泡沫和布来打包自行车，因为很乱很麻烦。Cervelo联合Biknd推出P5X专用的自行车包，专门定制内部打包部件，简化打包流程，更干净更快速。同时特制的前叉固定底座和五通固定座使得装车包也是一个稳固的维修架。这还不止，除了装车包，还附带维修架和维修工具！一个专用的工具包内部有运动员所需要的所有拆卸/安装自行车的工具，包括内六角扳手和碳纤维车架必备的扭力扳手。

▲一颗螺丝即可安装、拆卸把立，拆车把变得前所未有的简便

这一切，来自于北美。

P5X由Cervelo、HED和ENVE强强联手打造。HED，传奇的空气动力学轮组鼻祖，在空气动力学和碳纤维制造方面具有顶级的设计和制造能力。ENVE，同样是顶级的轮组和碳纤维自行车配件生产商。P5X的车架在HED的研发中心花了将近两年时间来打造，而其他的轮组和把组等配件则由ENVE来设计和制造，这正是他们的强项。

标配的ENVE SES 7.8碟刹版轮组，是性能非常优秀的空气动力学碳纤维轮组，去年在KONA自行车赛段中录得最快的完赛时间。优异的空气动力学性能让这款轮组在侧风中保持稳定，这意味着运动员可以骑得更安心、更舒适、更快。

Cervelo P5X售价：

E-Tap - ￥105,999   /  Ultegra Di2 - ￥76,999

责任编辑  BAMBOO