世界是我们的，世界也是小鲜肉的，但世界终归还是我们的，一切小鲜肉都抵不过时间二字，随着年岁的增长，很少有人能够像不老神话赵雅芝一样，在六十岁可以花枝招展的去养老院探望同龄人，也很少有人能像驻颜有术的林志颖一样，和郭德纲同龄的他看着似乎比郭麒麟还嫩（还能在iPhone发布前用上新款手机！）。人都会变成熟，但是成熟与帅大叔之间始终隔着一辆车的距离。

成熟的人选车当然和愣头青不同，他们喜爱的车可能不会太激进、可能不会太顶级、但一定是充满了诚意与故事的。说到这，我们始终绕不开情怀二字，情怀是啥，三言两语不能说清，我只能告诉你情怀不是啥。

情怀不是循规蹈矩，但更不是随波逐流；情怀不是炫酷张扬，但更不是死气沉沉；情怀不是标榜身世，但更不是无名氏；情怀不是不修边幅，但更不是矫揉造作；情怀不是抵触科技，但更不是唯科技论；情怀不是标新立异，但更不是老顽固；情怀不是死扣细节，但更不是不要细节。这几点到底要怎么解释呢？首先要看看有哪些品牌符合这几点。

作为意大利传统“一王四后”的“四后”之一——De Rosa可以说是情怀的体现，技术变更的时间节点上，De Rosa并没有落下，也没有忘本。现在的De Rosa仍然努力传承着属于自行车的独特“情怀”：De Rosa 2017年公路车产品线共推出六款金属材质车架。

情怀不是炫酷张扬，但更不是死气沉沉：

De Rosa Solo钛合金公路车，全新进化，低调奢华，没有浮夸的涂装，没有炫耀的装饰，有的只是口径更大的钛合金管材，处理难度更高的异型管技术，平稳富有张力，让人越见，越惊艳。支持电子变速的设计，使得传统钛合金车架从性能与科技感上得到了一次飞跃。

▲钛色，太有颜色

▲异型，够型

情怀不是标榜身世，但更不是无名氏：

De Rosa Treduecinque，重现上世纪90年代初的经典，原型为著名的GEWISS BALLAN车队御用钛合金车架，在材料与技术收到限制的年代，这款车架堪称经典，在De Rosa内部的标杆地位也就此树立，复刻的Treduecinque在保有古典外形的基础上引入了现代材料与工艺，提升性能，重唤逼格。

▲色，叉，不差

▲细腻，喜而不腻

情怀不是不修边幅，但更不是矫揉造作：

De Rosa Nuovo Classico，作为钢架领域的经典车型，LUG工艺带来原汁原味的复古感受，追求纯粹体验的它也并未有放弃“表面功夫”，金属漆涂装将车架表面彰显的更为华丽、富有质感。

▲原汁原味，源于品位

▲不叫雅典娜，这是Potenza

▲皓黑，黑的漂亮

▲焰红，炽热似我

情怀不是抵触科技，但更不是唯科技论：

De Rosa Age，钢架的另一个极致，采用了Fillet Braze焊接工艺，将焊口变为艺术灵感迸发的舞台，平顺光滑、宛如天成，展现出无以伦比的视觉效果与艺术观感。

作为实力情怀党，Age（岁月）所采用的Fillet Braze技术，使用了加入银和黄铜合金的特殊焊接材料，高成本，高收益，能在低温条件下完成焊接，防止高温对车架管材本身造成损伤，没有了LUG套管，更轻，更倾心，这是科技带来的实打实的收益。

▲经典，亦经久

▲你说的黑不是黑，你说的白是什么白

▲人们说的天空蓝，是不是记忆中那片白云背后的蓝天

情怀不是标新立异，但更不是老顽固：

De Rosa Corum，更加适合现代生活格调，所有管材来自Deda，大口径，大力量，TIG焊接工艺，发挥出管材的极致性能。每个细节都苛求完美，因为挚爱，才能至臻。几何全定制，是你的，一辈子都不会跑。

▲爱上涂鸦，爱上德罗萨

▲平凡，仅为彰显不凡

▲油菜花开了，那是过往的青春

▲你骑着白马，从远方而来

情怀不是死扣细节，但更不是不要细节：

De Rosa Scandium，将罕见的钪合金与独特的渐变色巧妙结合，创造出一款绝妙的、无以伦比的车架，在刚刚过去的2016年欧洲自行车展上，让人一见倾心。对钢架、钛架无感的人，见到这款全新、全意的钪合金Scandium，也不由得赞叹，有着极高强度与韧性的钪合金管材，与De Rosa数十年传承的TIG极致工艺相遇，才有着这辆工艺精巧、性能强悍并且独具审美情趣的Scandium车架。

▲夜空，流星比不上你的眼睛

▲仔细看，大不一样

▲珍珠白，白的不可方物

▲光泽红、润

岁月对谁都是公平的，在车友经历了玩车的“向往”期、“穷烧”期、“折腾”期，随着工作家庭的稳定、经济实力的增长，可能越来越多的车友会走向“稳定”期，明白了“器材不是唯一目的”的他们，会寻找一款真正属于自己、真正适合自己的车。

正应了这句话：“变的是年岁，不变的是品位。”

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