▲FDJ车手皮诺身上寄托了全法国车迷的期待。可惜他身体抱恙，中途退出环法。退赛之前，皮诺曾有过身披圆点衫的表现；而他那台与众不同的LAPIERRE XELIUS SL ULTIMATE，更是让他的骑“大黑车”的队友们羡慕不已。

▲后上叉直接与上管连接，与立管分离，是XELIUS的特色设计。据说可以提高舒适性，与TREK的ISO SPEED技术有异曲同工之妙。

▲SHIMANO是FDJ的长期合作伙伴，使用全套SHIMANO零件。所以说以后我们可能再也看不到这个SRM功率计了？

▲皮诺习惯用比较激进的古典把。上面缠着厚厚的把带，不知道是不是双层。

▲意大利EXTRALITE的超轻吊芯，价格不菲。这点和弗鲁姆的TUNE不谋而合。

▲很纤细的ELITE LEGGERO水壶架，符合皮诺的爬坡手身份。

▲蓝白经典配色中，混入一点银色，看上去非常和谐。

▲法国冠军的车是红白，皮诺的车是红蓝，两人一起代表了FDJ的法兰西传统（也许设计师听说过“自古红蓝”）。

▲马牌是主车群中的主流，而25C的宽胎也已经成为标配。

▲K-EDGE的防掉链器上，刻有的SRM的LOGO。（法国人喜欢在这些“不实用”的小地方，发挥他们的浪漫。）这是一个整合了磁铁的防掉链器（SRM需要在五通处安装磁铁以测量踏频）。

▲后拨的电线有点飘逸。天空车队的话，一定会用胶布或扎带捆住，以防电线勾到异物被扯断。

▲诞生于1946年，LAPIERRE是一个历史悠久、血统纯正的法国品牌。

▲小奖品靠运气，大奖品靠实力。环法点评之王大奖恭候各位“毒舌”之人。在美骑21个赛段赛报中，点击率最高的文章中单条评论回复量最高的美骑用户就可以获得FDJ车队赞助品牌LAPIERRE提供的Audacio-200环法车队版公路整车一台。（本奖项禁止水军加入战团，一经发现将取消获奖资格。美骑对最终的评奖结果拥有最终解释权）

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