XCO世锦赛的“闪电专场”终于结束了，现在我们来到Scott专场（获胜车手来来去去就那么几个品牌，装配的零件也同样来来去去那么几个品牌）……

Jenny Rissveds在周日上午的女子U23组别中获得了她的第一个世界冠军（战报请猛击右边→《山地XC世锦赛——尼诺：我乃XC之王！》），使用的就是新款的Scott Spark RC700 WC，这台新车刚到她手上才一个星期。Rissveds在比赛中占据优势，再次验证轻量化短行程全避震车架在捷克站赛道中的王者地位（各路冠军清一色XC全避震车架……）。然而，其他项目的冠军们清一色使用29er轮径以及山地真空胎，而Rissveds的DT碳纤维轮组上，却是安装一条Dugast山地管胎（尼诺真粉丝？），下面让我们来看看Rissveds战车细节。

其实在本赛季中期，Jenny Rissveds已经骑上了带有伪装涂装的测试版本的Spark RC（以及新的Scale），所以此次世锦赛她并不算是使用新车出战。订制车队涂装Spark RC在上个星期才正式公布，有趣的是，Scott-Odlo整支车队在世锦赛比赛中，并没有使用顶级的Spark RC SL（使用新开发的HMX-SL碳纤维材料），而是次顶级的Spark RC（使用HMX碳纤维材料），同时，Spark RC车架大概要比Spark RC SL车架重上70-100克。

▲碳叉肩的DT Swiss OPM O.D.L. 100车队赛用前叉（看来油封还是SKF赞助的）

Jenny Rissveds是极少数使用山地管胎的车手之一，使用的是搭载了最新的Ori真空管胎技术的Dugast Fast Bird  50mm/1.97″管胎，而DT Swiss XRC950T管胎碳纤维轮组已在Scott-Odlo车队服役多年，伴随着Nino Schurter取得了无数冠军（果然妹纸是Schurter粉丝）。

Scott-Odlo车队的操控组件由Ritchey Logic赞助，Rissveds使用了Ritchey的标准钛合金双轨座垫和WCS双钉碳纤维后飘座管，和Schurter一样，连自锁脚踏都是Ritchey家的。

与周末所有大赢家一样，年轻的瑞典妹纸在比赛中使用Sram XX1 Eagle 12速传动系统，曲柄选择170mm规格，搭配34T的X-Sync Eagle盘片（果然Sram才是最大的赢家……）。

Rissveds的名字和家乡的国旗以涂装的形式出现在立管的两侧，比车手姓名贴纸有诚意多了！100MM行程的后悬挂，通过反置的DT R414高容量气胆连接。

既然Ritchey是赞助商，车队配色的WCS把组必不可少。她选用了WCS C220铝合金把立搭配WCS碳纤维直把（后略5mm），把套则是仅10克的Ritchey Superlogic海绵把套，刹车为Sram赞助XC车手的“标配”——Level Ultimate液压碟刹。在车把的左侧，配有一个Scott自家的2出1线控器，可以同时锁死前叉和后胆，提高爬坡效率。把立上简单的用橡胶圈安装着一个Garmin Edge 25码表，用于监测她的心率（果然山地车山用功率的还是少数……）。

▲Jenny Rissveds在比赛中奋斗

▲Rissveds的Spark赛后实称重量为9.53KG（对比隔壁闪电家的29大轮儿们一下轻了1KG！），赛道上带回来的泥大概有100克？

▲Jenny Rissveds这个月刚满22岁，让我们期待以后她会有怎样的表现吧。

既然Scott专场开始了，自然不会少了那个XCO赛场上神一般的男人的战车，敬请期待Nino Schurter的新款Scott Spark RC 900 WC（什么？“27.5党党魁”竟然骑上29er了？！）。

来源：Bikerumor（Avalon译）

责任编辑：Avalon