到底多大制动力才符合车手的要求？Magura工程师们经过长时间极限测试与讨论得出一致结论，结果发现前四活塞后两活塞才是最合理的设计。

新款Magura MT Trail刹车为碳纤手柄，银色镀铬的卡钳相当吸引眼球，MT Trail外形基本上是MT7与MT8的合体，在外观上并没有太大改变。

目前市面上刹车通过XC与DH用途作为区分，Magura根据市场与客户反馈决定细化旗下产品，推出一款专为耐力赛而设计的刹车。MT7四活塞刹车刹车力度强悍性能表现出色，适用于前刹车可以提供一流制动力。MT8两活塞刹车有重量轻、手感柔和优点，适用于后刹车，这就是为什么Magura工程师要将它们整合在一起的原因，这样设计能让前后轮刹车力度得到更好的分配和控制。

MT Trail Carbon刹车重量比MT7轻了约15%

Magura MT Trail Carbon在杠杆比和尺寸上作了一些细微调整与优化，MT Trail使用银色镀铬卡钳、炭纤维手柄，前四活塞后两活塞为骑行者提供分配合理制动力，使得刹车控制手感更细腻，Magura提供多种尺寸碟片可供选择，Shimano和SRAM指拨与MT Trail手柄能完美兼容，让车把看上去干净整洁。

图文：Magura

责任编辑：jimmy