BELL Super系列的头盔自发售以来都颇受山地车玩家的青睐，国际一线大品牌、安全性高、通风透气舒适、轻量......等的优点吸引着广大的车迷，而且售价并不算高昂。至于在外观上有的人说十分好看，有的人说不好看，观点南辕北辙。这对于个人审美方面每个人有不同的态度和观点，这点就先不考究，小编就先着重测试它的实际使用性能。

BELL Super 2R全盔重733克，半盔重：413克，下巴保护装置重：320克

BELL Super 2R可拆卸式头盔的亮点就是可以是半盔也可以是全盔，下巴部分的保护装置可以拆卸换装，在外观和功能上有比较大的诱惑力，小编也是因为这点原因吸引着，自行购入这款这么特别的Enduro级别全盔。

BELL Super系列也有推出过半盔，早在Super 2R面世前就已经有卖，而且有相当不过的成绩。在世界耐力赛事中，在一些赛事里车手必须要佩戴全盔，而在车手进行完激烈的下坡还需要自行爬坡到另一个赛段的起点，这时候全盔就是一个累赘，在还没有分体式的全盔之前，车手们都会带上一个半盔和一个全盔。而BELL Super 2R可拆卸式头盔就解决了这方面的问题，上坡的时候可以解放下颚部分的保护，变得更轻便和更加舒适；而在下坡的时候再重新安装下巴保护装置，瞬间就变成了全盔配置，很好地保护车手的头部。而这种配置在常规的AM骑游中也适合使用，在上下坡的转换路线可以减少一个头盔的携带。

而据小编的了解，BELL Super 2R可拆卸式头盔与以前半盔式的BELL Super头盔并不兼容，这种下巴可拆式设计只有在BELL Super 2R型号的头盔才能实现。

大块的帽檐设定可变角度也很大，足以轻松挂上一个骑行风镜。而且头盔的顶部和帽檐位置设置了数量又多，开孔面积又大的通气孔，可以想象它的透气性能。

后脑的保护全面，基本囊括了整个头盖骨的保护，它的用料相对来说要比较厚一点，毕竟的重型车使用的，安全性保护需要好一点的。在全面保护的同时BELL Super 2R并没有忘记舒适的透气性，后脑部分仍有很多的透气孔设计，头盔内的热气能快速排走。对比常规的全盔来说，BELL Super 2R的透气性和重量方面明显要优胜许多，但联想到太多的透气孔可能会被树枝等的异物从透气孔进入......虽然这个几率非常的低，而且在使用的期间并没有发生过类是的事件，但多疑的小编还是幻想了一下。

松脱拆卸的卡扣一共有3个，其中两个在头盔的两侧，用手指用力往外扳就可以拉出卡扣的安装设置。设置比较隐蔽，同时也比较美观，不影响总体的视觉。

只剩下后脑勺部分的卡扣，可以将下巴保护装置和半盔紧紧地融合在一起，一体感很强，而且不存在预想中会出现框量的问题。

这个下巴保护装置重320克（小编的汗液已经干了才对），整体具有非常好的弹性。在脸颊的部分有厚厚的海绵保护着，性质比较柔软，与小编的脸型贴合。前方透气孔并没有设置一般全盔都会有的防虫网，小编在联想如果是下坡的时候紧张起来张大嘴巴呼吸，忽然一只虫子飞......不敢想象......虽然在使用大半年的时间里没有遇到过这种情况，但机智的小编回去自己加工了一个防虫网贴了上去......

头盔内部的海绵垫层分布还算均匀，穿戴的时候贴合头部，并不感到压迫和不适。垫层之间有设计比较深的“槽”，槽与槽之间连接每一个的通风孔，空气可以通过前方的气孔进入槽内带走热气，然后从后方的气孔排走热气，设计比较精妙。小编这款是早期的BELL Super 2R头盔，新款的BELL Super 2R已经有Mips内衬系统，据说这种系统在受到撞击时更有效地保护头部。

前额的部分也没有放过透气性，我们也可以看到有很多的开孔。前额的部分看起来很厚实，目测它可以提供很好信心给车手，可以放心的冲下山路。

后脑勺的悬架部分根据头部的形状可以实现调节，小编的头围是56厘米，选用的M码尺寸（55-59厘米），穿戴感觉刚刚好。悬架可以实现枕骨尺寸的3段调节，基本满足绝大部分车手的头型贴合程度，实现最佳的包裹效果。

小编属于传统的亚洲头型，对于欧码尺寸的无法舒适穿戴，而在小编第一次佩戴的时候感觉并不舒适，经后来查证后原来是里面的一个垫块“搞的鬼”。

内部的这个垫块为软质有弹性，贴在头盔上面负责贴合头部。小编发现，将这个垫块拿下之后在佩戴，可以适合小编亚洲人的头型。

经过调整后，BELL Super 2R头盔穿戴十分舒适，即使是在半盔的设定下，在后脑勺的保护仍让小编在下坡的时候充满安全感。跟其他同类型的AM半盔相比，BELL Super 2R半盔状态下有413克，而且包裹性这么好的半盔在重量上还算是不错的。头顶上的通风没有让小编失望，感到非常舒爽，若在盛夏季节骑行，必有一番不错的体验。小编在严冬季节使用这款头盔的时候感觉是头部凉飕飕的，由于是过于通风的缘故，冬季头部的热量散失比较厉害，小编需要外加一个骑行头巾来保护头部。

半盔状态下的佩戴外观比较不好看，主要是头盔两侧比较宽，整体比较圆滑，看上去有点像民工帽。而耳边的束带在靠近耳边的地方并不贴紧小编的头部，出现一处镂空，或许是小编的头型并不适合这款头盔设计，但实际并不影响使用和舒适性，就只是外观不好看而已。

在全盔状态下小编认为是最好看的样子，穿戴后的有很直接的安全感，下坡的时候不自觉就冲得更猛了。全盔配置的透气性仍非常好，长期低速佩戴不会感觉闷热，但在天气寒冷的时候需要外加保护才行。重量上是惊人的733克，相比现在市面上的主流全盔都是900+克的重量，而BELL Super 2R头盔算是在里面最轻量的一款。但据了解BELL Super 2R的使用环境是Enduro级别，而在DH级别中BELL Super 2R并不合适。AM和Enduro的玩法逐渐感染着国内的山地车玩家，越来越多的人参与到其中。在早期接触山地车的时候听过老前辈说过的一句话：“山地车要玩全地形的才算是山地车的正统玩法”，而日趋完善的山地车产品在市场上流通，在安全性和舒适便利性方面，BELL Super 2R是非常优秀的。

责任编辑：DJR