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Justin Leov Canyon Strive比赛战车
Justin Leov在2015年上半年的EWS几个赛段比赛中分别获得第一、第二、第四和第十二的名次，整体成绩领先于其他对手，但由于在一场比赛过程中Justin Leov不幸摔车并导致锁骨骨折，之后他就进入漫长的康复时期，现在他伤愈归来重返EWS赛场。
16号是Justin Leov的幸运号码
Canyon Strive战车使用RockShox Lyrik前叉和Monarch Plus RC3后避震，Justin Leov体重约为80kg避震气压前叉76psi后避震195psi，合理气压设置能让避震系统发挥最佳性能。
螺丝刀被电工胶布捆绑在下管接近五通处，与二氧化碳充气瓶配合使用能对真空胎进行快速修补，不至于损失太多时间。
前胎气压26psi后胎23psi，粗壮的胎齿能够紧咬地面，提供更多抓地力，从容应付变化多端的赛道
Justin Leov使用Quarq功率计收集比赛的踏频功率数据用于赛后分析之用
赛场上曝光率十分高的SRAM XX1变速系统
握把处众多走线重叠在一起显得有些混乱，需要出动胶布带进行整理
虽然SRAM正负齿技术已经十分成熟，但是选手们还是喜欢给牙盘加上稳链器，将掉链的几率降到最低
Words & Photos: Paul Aston
责任编辑：jimmy
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大家都说
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我们应该把重点放在这辆战车本身上
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很酷，但是挡泥板是？
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170的lyrik
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感觉enduro就是速降加长版，只是路线更长更自然！
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像个摩托车
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enduro这是要朝速降发展的趋势吗？，都180前叉了……
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小编准备好写sender吧
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Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年far chan
ID：CRANKS 骑车|拍照|旅行LMH
ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
