“毒”“德味”常常被用来形容一些高端大气上档次的事物（当然也可以是讽刺的说法）。下面，美骑网前方记者74继续为你带来场地世界杯名车鉴赏之德系车篇。名副其实的德味。
CANYON ULTIMATE CF SLX 9.0 TEAM CANYON//SRAM
还记得《时尚界的新老大！CANYON//SRAM女子队征战2016女子世巡赛》介绍的CANYON//SRAM女子职业车队吗？那身色彩斑斓的造型，和帅到没朋友的战车，是不是让你心动不已？
德国新贵CANYON在2015年对传统型公路车ULTIMATE系列进行了更新。除了更轻更硬更舒适，CANYON还揉入了当下流行的空气动力学理念，进行了相应优化。而新款在造型上，也更符合现代工业设计的审美。
作为训练车并没有出场机会的她，静静的躺在场馆的角落，但与众不同的气质怎能躲过74的眼睛
新赛季还没开始，这台CANYON//SRAM队版ULTIMATE已经预定年度最美
纤细的前叉，提供远超外形的能量，恰如女性的外柔内刚
CANYON有自己的想法，坚持24mm
从五通到后叉，整台车是一种轻巧灵动的感觉，加上涂装，已经无需“专为女性打造”这样的说辞
想知道为什么车头走线如此整洁？且看下文
宓埃可·克罗格埋头骑车的时候，想必也会感到赏心悦目
隐藏式座管夹，据说降低风阻并且提高舒适性
锁紧螺丝在隐秘的部位
外观上另一个大改进是AEROCOCKPIT一体车把
把立上标注车把的参数，承袭德国人一贯作风
美骑兔已饥渴难耐
破风与否不得而知，起码造型已经征服人心
AEROCOCKPIT的一大亮点是整合式码表架
车把上附着的，也是时下最潮——SRAM RED eTAP无线电子变速
无线电变的图网上很多，74试图从外部轻轻窥探其构造，未果
造型简洁，体积喜人，持握手感不错
后拨内侧
前拨特写
QUARQ功率计，RED eTAP的LOGO证明这是最新产品
顺着后叉，继续欣赏细节处的美
从外观上看，夹器和机械版本的RED应该是一样的
轮组同为SRAM家的ZIPP，可以看到PRO们平时也都是用开口胎的
简洁的座管，实用的座包
水壶架同样保持CANYON整体设计风格
爱车又懂车的美骑兔密切关注每一台好车
其他德系车&产品
继续看看走黑科技路线的FES
美骑兔已抢滩登陆这台B10-5（不记得型号代表的意义请复习《冠军战车：“最强大腿”弗斯特曼的FES B11-1》）
粗壮的体积、流线的外形、原始的纹路，科技感喷涌而出
小到几乎犯规的缝隙
密闭的叉脚
各种机构达到隐藏最大化
隆重介绍这台B10最引人注目的地方——车把
高度一体整合的把立
特立独行的造型以及锁紧方式
肘托和车把的连接更显“离经叛道”
把立后面是刀刃一样的上管
更令人称奇的是FES也为德国国家队提供功率计
无需配合码表使用，精度更被德国队盛赞为“比SRM更好”
SRM作为业界标杆，已经算不上什么新奇事物，74只挑选一些有意思的照片，比如这个荷兰橙的涂装
团体追逐世界冠军新西兰的SRM则绘有国鸟KIWI图案
最后展示的是德国品牌ROSE，虽然在国内名气不高，在欧洲可是比肩迪卡侬的大众品牌
这台战车名为“SIX DAYS（场地六日赛）”
ROSE一贯的作风是不在涂装上花太多门面功夫，“德吹”们口中的务实精神
五通线条不走硬朗路线，扭动的曲线有另一番风味
“德法友谊长存”
ROSE的公路车同样是高品质的代名词
他家也有性价比极高的平民产品，长期霸占各类排行榜前列
颜值不够高，但ROSE胜在有内涵
最后放一台“伪德系”
责任编辑：knightof1
