素有罗大厨之称的“大夫山车神”罗丹志是广东山地车界的后起之秀。除了在过去几年在广东周边比赛屡创佳绩外，曾经作为攀爬车手的他转型山地车手也喜欢挑战各种极限动作，加之曾经在餐馆掌勺烧得一手好菜，这位年轻人也深得本地车友和赞助商的喜爱。前不久，罗丹志确认新赛季将披上FUJI战衣出战，而FUJI也为这位人气车手配备了SLM 29 1.1大轮径战车。本篇我们就来欣赏一下罗大厨的新车，如果想更多地了解罗丹志，请戳美骑网对他的专访。
FUJI SLM是为狂热的越野赛、耐力赛的选手打造的顶级竞赛碳纤维硬尾山地车，适合注重轻量化和高效率骑行的专业型选手。自2009年推出以后，SLM帮助安妮卡朗瓦德（Annika Langvad）分别获得2010和2011世锦赛马拉松冠军，足以证明其可靠性。
新款的SLM继续进化，变得更轻量、更硬朗，操控更好。超短后下叉造就的短轴距带来绝佳的操控性、搭配长而低的上管和短头管塑造极富侵略性的骑乘姿势。
FUJI SLM 1系列车架采用富士顶级C15碳纤维材料，打造出低于1000克的超轻量化车架。独特的超大下管造型，提高了车架的抗扭性与动力传输效率。
车架上管上有这辆车的型号：1.1
超大的锥形头管、将上下管结合在一起，增加了车架前端的刚性与转向精度，让车手在高速过弯时更具信心
-17°的3T ARX-TEAM把立让罗大厨更具侵略性
变速采用SRAM XX1套件，罗丹志选用的是转把；另外搭配XTR的碟刹
造型粗壮的五通配搭传统制式的BSA中轴安装方式，搭配SRAM的XX1变速系统简直如虎添翼，目测GXP中轴是普通版本
这辆SLM 29 1.1结合了大轮径在滚动能力的优势，更容易地翻越障碍物和增加了整车稳定性；同时拥有较短的轴距，在爬升时和下降时获得更大的牵引力。
罗丹志点评
这辆车的特点是：更短的后下叉，提高操控性；更低的五通位置，降低重心；较长的上管，有助于提升稳定性。而较小的头管角度则让整车变得更加灵活易控。
总的来说，这是一款能够将你的实力最大化体现的顶级XC战车，拥有更好的通过性和更舒适的骑行体验。它操控灵活，我认为是非常适合我的的29寸XC战车。
罗丹志骑着新到手的SLM 29 1.1尝试下一个很陡的石坡，轻松完成
29er在平路上无视乱石崎岖
凭借以往玩攀爬的经验，配以FUJI SLM 29 1.1的大轮径支持，即使是这样急促的陡坡，罗丹志也可以轻松完成
爱玩的罗大厨在上坡的时候来个飞跃
罗丹志在大夫山亚运赛道尽情测试新到手的FUJI SLM 29 1.1，经常在这里训练的他视这里为主场
在与我们的交谈中，罗丹志一直流露出他对这辆新战车的喜爱，我们也期待他在接下来的比赛中的表现
图文/责任编辑：阿志
