如果你想拥有一支高性能的越野前叉，FOX 36 RC2肯定会在你的购买清单里面，但是随着Rockshox Pike黑管的出现改变了这一切，线条苗条、重量轻使得FOX 36看起来略显臃肿、沉重。FOX必须做点什么来挽回它的声誉，所以FOX推出了2015款36 RC2，我们团队也在对其进行长时间测试，出来的结果证明36 RC2用自己出色表现捍卫了FOX的声誉。

在Pike的冲击下FOX 36几乎淡出了人们的视线，这时候FOX 36 RC2又回来了（重量只有1901g），然后一夜之间2015 FOX 36又成为选手们比赛首选用叉子一，FOX 36 RC2的出现留给车手一个艰难的选择，是ROCKSHOX还是FOX？

我们用FOX 36 RC2参加了最近ENDURO比赛前叉综合测试，发现它拥有惊人的灵敏度，刚性和性能在岩石路况的地面大放异彩。我们将五根Float RC2和Talas分别给测试车队进行测试，使用时长累积超过了900小时。在以前FOX 36需要较为频繁的例行保养来保持它的性能，新款FOX 36内部进行改进能延长例行保养时间。

旧款FOX和新款FOX到底有哪些区别？我们将作一一介绍

调整气室的垫块

首先我们来谈谈性能，新一代36发生了许多变化。它重新设计了一个新的气室，以提高对小震动的灵敏性并减少了内管摩擦的阻力，然而最令人期待的改进是，增加了调整气室调整垫块，使得叉子可以适应体重较大或对叉子有特殊要求的车手。原厂提供了两种尺寸体积垫片可供选择。

RC2阻尼能根据个人喜好作出丰富精准的调节

预压设定在20%

在设定好20%预压以后，在小颠簸的路况36 RC2都能照单全收，提供了良好的牵引性。它就像一只在追踪猎物的猎犬一样灵敏。切奶油般的顺滑，你只需注视着前方，所有复杂的路况可以统统交给它去处理。

2015 FOX 36给你带来无与伦比的新体验

真正打动人心的是HSC（高速阻尼）和LSC（低速阻尼）这两个功能，它能允许车手针对不同地形和要求对叉子进行随心所欲的调节。我们对HSC的调节为4-6格，LSC为7-10格之间，回弹阻尼就取决于个人习惯。其实阻尼压缩问题不用太过纠结和准确，你需要的是把更多的心思放到比赛上面去。

新款的36让我们花更少时间去保养有更多的时间去骑车

关于2015款36快拆杆的问题

新款36将快拆杆改为这种螺丝固定结构，许多人认为这样设计比QR夹钳方式要轻， 但是这样的固定方式有一个弊端，就是需要内六角工具才可以进行上紧徒手就没法操作。需要注意螺丝上紧力度以免螺丝滑牙的情况出现。

总结：

2015年的FOX 36 RC2精准的指向性、自定义气室垫块、高低速阻尼调节各项表现让人非常满意，给人留下深刻印象。对密封圈的改进让前叉在恶劣环境下依然保持良好的工作，FOX保持着它一贯高品质的出品，打了一场漂亮的翻身仗。

Words and photos: Trev Worsey

责任编辑：jimmy