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2016 CUBE Hybrid混合动力车解析
CUBE身为德国第一自行车厂商,E-bike的推广自然也身处领导地位。但是这个新型态的自行车对中国车友来说仍然新鲜和陌生。CUBE提供了一系列的E-bike产品,混合动力机构供应商德国博世也选定CUBE为中国市场首选合作对象。
由字面看来,E-bike跟电子一定有关关系。很多人就这么以为E-bike就是电动摩托车。其实不然,由作动原理来看,我们认为“混合动力自行车”更适合诠释E-bike这个概念。因为E-bike的电子马达要骑士踩动踏板时才会发力助行,一但停止踩踏,马达随之停止。这跟电动摩托车转动油门把手加速的概念是不同的。基本上,E-bike还是一台自行车。
骑自行车不就是要使用人力踩踏吗?为什么要其他动力助动呢?请让我们用CUBE Stereo Hybrid车款来解释。Enduro是山地车近几年最火的一个类别。Enduro骑乘方式不仅让骑士享受长时间的下坡快感,也鼓励骑士们靠著自己的能力踩踏上坡。现实中,我们不是专业选手,有充足的时间可以锻炼自己的腿力,所以可能在享受到下坡的快感时,已经被上坡路段给折腾个半死了,何况下坡骑乘并非完全不用体力的。这么一来,这趟Enduro的骑乘乐趣就减灭了大半。
这个时候,E-bike就派上用场了。在一般路面上,你可以关闭助动系统,单纯的使用脚力踩踏,等到越野上坡路段开始,助动装置就可以让你轻松的克服上坡的漫漫长路。但是,你仍然需要踩踏。只是剩下必须的力气,让你能够从容的享受长时间下坡的乐趣。我们这里所说的可不是短短几分钟的下坡,那可不是Enduro的精神,这个下坡长度也许是数公里长,有时候可能是数公里上坡接着数公里下坡,而且重复几次,这才是Enduro的精神。
另一方面,除了多了助动装置外,Stereo Hybrid就跟一般的Stereo双避震车一样,配置性能优异的前后避震,优秀的车架设计,所以下坡时带给你的乐趣一点也不少,助动马达的重量甚至带来更强的重力加速度,让你更快达到你的下坡速度上限,这时候你要顾虑的就是你的刹车使用技巧了。
介绍到此,想必你对E-bike已经有更深入的了解。接下来就让我们细看一下Cube Stereo Hybrid的各部功能。
照片与细部介绍:
从侧面看,Cube Stereo Hybrid比一般车种多了混合动力机构与电池盒。
从正面看去,只觉得下管比较粗壮
德国博世是混合动力机构的领导厂商
Cube Stereo Hybrid的避震连杆配置跟一般Stereo车款近乎相同。
电池盒藏身在下管后方,并由管件包覆,无须担心外力伤害。
把手正前方的显示屏幕提供许多讯息,如:里程,最高时速,平均时速,目前时间等。
混合动力一共有四种输出,分别是:Turbo增压/Sport运动/Tour巡航/Eco经济模式。显示模式的同时,下方会指示电池在此模式下的续航能力。
介绍到这里,你对于如何使用E-bike了然于心了吧?
什么?E-bike硬尾车又是什么概念?
你不老是抱怨老婆或是女朋友总是不爱跟你一起骑车,或是骑了车但永远跟不上?
E-bike硬尾车不就是你的终极救赎吗?
责任编辑:JAY
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