碟刹安装座为了符合新的安装标准，其中一个安装柱“内嵌”到后下叉内部

新的沙漏型头管据说提高了10%的刚性

使用3D技术制造的Si曲柄使用在105配置的CAAD12上，它的重量要低于Shimano Ultegra牙盘和Sram Force碳纤维牙盘。

Cannondale是最早使用铝合金打造自行车的厂商之一，自1983年开始打造高端铝合金自行车，迄今已30余年，技术也不断更迭，我们现在看到的是他们最新的技术结晶。

最后一代的CAAD10广受好评，它的重量刚超过1kg ，接近很多碳纤维车架。Cannondale团队注意到了还有很多厂商在发掘铝合金的潜力，所以CAAD12将取代CAAD10来迎接其他强劲的对手例如BMC ALR或者Trek Emonda ALR的挑战。

继续轻下去——相比CAAD，车架组轻了200g，车架总体强度增加13%（五通刚性增加20%），前叉强度增加30%。这得益于先进的加工工艺。Cannondale已经全面更新他们的生产线，叫做Smartformed合金工艺，包括液压成型、锥形对接、机械成型、3D锻造、双通道平滑焊缝和热处理等新技术。

新设计包括内嵌在后下叉的碟刹安装座，宽度为73mm的BB30a五通，和EVO一样的非对称后下叉，沙漏型头管，以及和EVO一样的25.4mm坐管这使得垂直弹性增加50%。前叉也适合EVO一样的模具，增加6%的抗扭转刚性。