组件
车架:TRANSITION TR500铝合金 26/27.5英寸 180-200MM行程
前叉:27.5英寸ROCK SHOX BOXXER WORLD CUP
后避震器:ROCK SHOX VIVID R2C COIL
车把手:KORE OCD (800MM x 35MM)
车手头:KORE TENSION DM
碗组:FSA NO.57E REDUCER
胶带:TRANSITION SINGLE CLAMP
卡式飞轮:SHIMANO CS-4600 (11-25)
右指拨把:SHIMANO ZEE
齿盘:SHIMANO ZEE 36T (165MM)
后变速器:SHIMANO ZEE
齿盘护罩:HIVE LG1+ DMB 黑色
链条:KMC X10
脚踏:不包含
前刹车器:SHIMANO ZEE
前碟刹盘:SHIMANO RT66 203MM
后刹车器:SHIMANO ZEE
后碟刹盘:SHIMANO RT66 203MM
座垫:WTB SILVERADO COMP
座杆:KORE 2 BOLT (31.6MM x 300MM)
前轮胎:SCHWALBE MAGIC MARY 27.5 x 2.35 DH VERTSTAR
后轮胎:SCHWALBE MAGIC MARY 27.5 x 2.35 DH VERTSTAR
轮圈:WTB FREQUENCY STi25 27.5英寸
前花鼓:TRANSITION 20 x 110MM
后花鼓:TRANSITION 12 x 150MM
钢丝:黑色 2.0 STRAIGHT GUAGE
辐条帽:铜头
重量:16.60K
售价：38688元
Transition因简洁明了的结构设计而得名，正因如此， Transition的山地车在车友们的心中也更像是一辆非常强悍的冲山机器。Transition之所以采用这样简洁的结构设计，是经过长时间实战测试最终总结而出的，为了更加完善TR250、TR450的不足，Transition推出了新型DH车型TR500。
根据车友的喜好，全新Transition TR500可兼容26和目前最流行的27.5轮径使用，并且，TR500车架几何可调整为180mm和200mm两种行程。2015全新TR500配备了ROCK SHOX BOXXER WORLD CUP前叉，和ROCK SHOX VIVIDR2C弹簧避震器，这样的配备足以让你轻松应对各种残酷的地形。TR500车架的后连杆部分隐藏在立管内侧中，当停止运动时，从侧面是看不到的，这种独特的单转点结合悬浮式悬挂设计，让TR500可以发挥出出色的避震性。
近期BIKETO将对Transition TR500进行全方位的详细评测，小伙伴们尽请期待，需要购买新DH车的朋友可不要错过哦。
责任编辑：spp
