部件：直接安装式的刹车，多功能的准真空胎轮组

我们测试的Emonda SLR 8型号采用了Shimano Dura-Ace机械式变速，还有来自Trek Bontrager的组件。和以前的体验一样，有着梦幻般的变速体验，无论是前变速器还是后变速器，完美的人体工学感受，还有通常很低的工作噪声。我们说通常的意思是，偶然会有嘎吱声从身后传来。

H1版本使用了52/36T牙盘，H2版本使用了更轻松的50/34T牙盘

它用的刹车可能是目前最好的公路夹器了，很好的力量和控制，刹车反馈很直接干脆，这都得益于新的直接安装方式，它有着更加稳定的转点和更少的夹器弯曲。

直接安装式Dura-Ace刹车的是梦幻般的

我们还要称赞Emonda SLR8的Bontrager Race X Lite TLR铝合金开口胎轮组，虽然它没有空气动力的外形，它有适当的宽度（17.5mm内宽）提供了稳定的骑行感受。它们同样有令人难忘的刚性和轻量－每对的重量只有1440克（或者1518克，增加了真空胎垫之后）。它也有很好的耐用性，后花鼓内部使用了DT Swiss的行星齿轮。

Bontrager Race X Lite TLR铝合金开口胎轮组虽然不是很空气动力性，但它有着足够宽度，意味着它有着非常不错的刚性，耐用性。

同样Bontrager的组件非常好，Paradigm RXL车座虽然比较硬但舒适和支撑性，Race X Lite把立又轻又硬，让人放心。

通常描述Emonda SLR 8是“使人愉快的”，这辆车有着轻量和刚性，以及不错的空气动力性能，当然你还需要接受比较硬的骑行感受。

完整配置

车架：Trek Emonda SLR

可选尺寸：50，52 （测试车），54，56，58，60，1550px（(H1 几何）； 47，50，52，54，56，58，60，62，1600px （H2 几何）

前叉：Trek Emonda

碗组：Cane Creek Forty，1.125到1.5英寸锥形

把立：Bontrager XXX Lite

弯把：Bontrager XXX VR-C

把带：Bontrager gel cork

前刹：Shimano Dura-Ace BR-9010直装式

后刹：Shimano Dura-Ace BR-9010直装式

刹车手柄：Shimano Dura-Ace STI双控ST-9000

前拨：Shimano Dura-Ace FD-9000

后拨：Shimano Dura-Ace RD-9000-SS

手变：Shimano Dura-Ace STI双控ST-9000

飞轮：Shimano Dura-Ace CS-9000 11-28T

链条：Shimano Dura-Ace CN-9000

牙盘：Shimano Dura-Ace FC-9000 52/36T

轮组：Bontrager Race X Lite TLR

外胎：Bontrager R4 Hard-Case Lite 700x23mm

车座：Bontrager Paradigm RXL

座杆：Bontrager Ride Tuned碳纤

总重：6.19公斤

文章来源：Bikeradar

责任编辑：JAY