鞋子脚后跟的保护比较全面一些，高密度织物包裹的后脚跟令鞋后跟更加坚固，在骑行时蹭刮和石头的撞击都能有很好的保护，且在Spiuk品牌字样和简单线条的衬托下，鞋子的轮廓表现更精简突出。

鞋底的抓地力系统做法比较传统，也是较为高效的一种。前脚掌底部的“爪子”分为四段并在锁片安装座两侧对称排列，纹路宽而深呈箭型前进方向，理论上可以抓住地面湿滑的泥巴，使用者在湿滑的路面上推车不至于脚底打滑摔倒。后脚跟的纹路恰好相反，箭型的倒角状两端排列，最末端的“箭头”呈封闭状态，其余的箭头都为开口，Spiuk 15MC的底纹在排泥性和地面抓地力两方面的设计考量做得较好。底部中间的Spiuk字样两侧分开排列两行呈倒齿状塑料底纹，这种底纹在鞋子中间的过渡区中也能发挥一部分抓地力的作用，在锁踏上锁失误的状态下，倒齿状的底纹可以帮助这种突发情况也可以让脚掌稳住在锁踏上，避免脚掌滑脱的情况。

Spiuk 15MC底部碳纤维鞋底硬得难以置信，平时使用的鞋底形变量归零，这么薄的碳纤维底部能做到这么硬，这主要归功于底部有类似“加强筋”的纵向结构，使到碳纤维底部不容易发生形变。锁片的安装方式也是常规的螺钉可调设计，底部标有刻度尺可以参考锁片的相对位置，这对于左右脚锁片平行安装有一定帮助。前端底纹设计与锁片安装位置预留了一定的空间，在实际使用中不会那么的“吃泥”。

Spiuk 15MC原厂配搭双色鞋垫可供使用者选择，一款是清爽绿色的“COOL”，另一款则是火热红色的“WARM”。在这两种鞋垫的使用上非常简单，需要凉爽一点的就使用绿色，需要脚部保温的就使用红色，并不是说颜色就能提供这种功效，颜色仅仅只是用来区分这两种鞋垫。翻转鞋垫可以发现，绿色的“COOL”鞋垫底部有很多凹槽，事实上那是联通鞋垫表则的透气孔，配合Spiuk 15MC热塑鞋面的Airing Shell System透气技术，可提供鞋楦内如裸脚般温度和排汗性。红色的“WARM”鞋底较绿色版本“厚实”，红色版本鞋垫底部没有设计凹槽透气孔，这也是提供保温功能的原理所在。两款鞋垫的使用性能各有不同，但基本设计还是一样的，鞋垫足弓部分的支撑性由黑色部分支持，强度较高。蓝色部分为最柔软，其设计在人体足部受力最多的位置分布，主要承担缓冲作用。白色部分较蓝色部分强韧，主要负责其余部分的承托及稳定的作用。

骑行实测：

初体验感觉Spiuk 15MC的碳纤维山地锁鞋外观略为低调，虽说使用了鞋面光亮处理，但基本全黑的配色看上去有点“内敛”，跟早前评测过的 Spiuk 15RC红色公路锁鞋的炫酷配色有点落差。

在实用性方面，令小编安慰的是他柔韧的热塑鞋面，像小编这种中国典型宽脚板脚型也能舒适穿着。在以往外国品牌的锁鞋产品，都会有点鞋头略为偏窄的情况，但Spiuk的设计没有为小编带来这种困扰，宽脚板通用且十分舒适。

Airing Shell System鞋面透气技术可不是盖的，主要发热部位的大面积透气孔确实令脚掌保留舒适的骑行感受。不过这种透气孔的另一方面却不如人意，在山地骑乘环境中，会夹杂着灰尘、泥土和小碎石，这些山路中的杂物会有较大的几率通过透气孔进入鞋楦内部，令脚部存在各种异样的感觉。

总结

能适合宽脚型的顶级骑行鞋为数不多，且在长期作战的骑行中令脚部保持舒适的温度和湿度，且提供两款鞋垫可供选择，Spiuk 15MC透气排汗的贴心设计令小编欣喜，硬朗的鞋底又能保持较高的踩踏效率，这是一款适合国内车友穿着的顶级山地锁鞋之一。

特别鸣谢：Spiuk山地锁鞋、TREK自行车、森地客服饰等品牌的支持

责任编辑：DJR