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无敌软尾车-YETI SB5c新车新技术应用
SB5c使用轻量的避震器,防止避震下沉的问题交由Switch Infinity系统负责处理
全碳纤维车架的重量在2.3公斤(连后避震)
Yeti相信他们的新系统是非常耐用的,简单的构造,轻量化并十分坚固,使用久经沙场考验的FOX避震器。Switch Infinity系统的两条滑动柱子表面使用极低摩擦阻力和极耐用的Kashima涂层,密封圈和轴套均使用FOX越野竞赛级制品,这个极轻量的转点轴套是锻造的。这个轴套系统的原型Yeti在数年间一直在做测试,密封系统和滑动柱子依然能正常运作。FOX也给出了系统测试制度以及印上“FOX授权”的标签。新系统超越Switch技术并节省了100克的重量,Yeti对新系统的耐用度十分有自信,给这个Switch Infinity系统部件提供5年保修的承诺保证。
SB5c的头管角度有67°,作为5英寸行程的车架非常协调,几何角度极具攻击性,低位五通(离地340mm),长上管(624mm/L码车架)和紧凑的后下叉(442mm)会让车子变得有趣起来。Yeti声称这辆车能够在林道里胜过6英寸行程的车,但同时也强调这辆车偏向于娱乐用途,而不是为了下一个耐力赛而打造,这就是要取代SB66的节奏吗?
SB5c将会提供蓝绿色涂装和碳纤维裸色涂装两种
5英寸避震行程车架的定位是Trail?整车重量是27磅(约12.25kg)
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