我们一直都是Renthal高品质细节处理的粉丝，但是我们要说，Apex系列的完成度，又比以前更进了一步。基本上我们对切削细节的作工都很挑剔。看看Renthal他们提到本体中央挖的洞 - 这个龙头外观看起来很壮硕，但是中央部分挖洞减重，任何一点点多餘的重量都不放过。从侧面看扣环部分，清楚看见240度的环状包覆，扣环底端与本体紧密接合，这让手把有很平稳的支撑点，分散由手把挤压到扣环上的压力。

大家对Duo龙头有个抱怨的问题就是，你必须正确地安装它，要不然可能会有破裂的情况发生 - 我们自己是没遇过，但是在底下的留言却有出现。Apex这个新的设计，就不会有这种问题，因為安装过程简单多了。扣环下端螺丝先锁紧与手把接合，Rental表示这样有助於分散手把传递下来的力量，然后再将扣环上端的螺丝锁紧固定手把。

Ian强调将不会淘汰Duo龙头，会保持与Apex相同的价格定位上。他似乎不太情愿点说明到底Duo跟Apex两者之间差异或交集是在哪。消费者判断的依据似乎是，如果你想去比世界Enduro系列赛，那你就用Apex，但如果你是要去Rampage那种比赛跳山，Duo就会比较适合。我们不太确定现在到底专属自由骑使用的龙头市场有多大，所以感觉大概大多人都会选择Apex的设计，但是Renthal表示，只要有人还需要Duo龙头，他们就会继续生产。

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