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足下生花——环法幕后的故事之锁鞋
锁鞋是将车手与战车结合在一起的最重要一环，也是直接将车手踩踏的力量传导到车身上的关键装备。好的锁鞋在保证踩踏效率的情况下还要有很强的舒适性，透气性。当然锁鞋的外观造型也是PRO们考虑的一大因素。
本届环法大赛已经进入了第一个休息日，今天就一起来盘点一下车手们所选用的锁鞋。
首先出现的是绿刃车队的车手穿着的来自TREK旗下的BONTRAGER一款使用鞋带以及外翻鞋舌的锁鞋，在凯夫拉，钢丝拉线大行其道的今天，复古的鞋带也给人眼前一亮的感觉。不过自幼懒到不愿意系鞋带的小编觉得还是魔术贴和拉线的固定方式方便快捷。
接下来上场的是捷安特-禧玛诺车队使用的SHIMANO R321，这是一款还处于测试阶段的锁鞋，前身便是现在市面上销售的禧玛诺顶级公路锁鞋R320，相比之下，R321鞋面的流线化处理更到位，魔术贴以及锁带的宽度都有所减小毕竟空气动力学是不能放过一丝一毫的细节。
接下来就是禧玛诺公路锁鞋的扛鼎之作-R320，小编目前所使用的也正是这款鞋，鞋底硬朗有力，鞋体贴合脚掌，透气性，可调性都很不错，而且售价也相当美好，自然博得不少车手喜爱。
迪奥多那的移动之星版VORTEX-PRO，也是采用了两个拉线轮这种简洁又能快速调节的方式。
而这一双还在测试中的迪奥多那新款锁鞋穿了一件移动之星的“马甲”。
说到“马甲”也就是鞋套，不仅可以减小风阻，雨天还可以防水，还可以让车手们穿赞助商以外品牌的锁鞋，功能十分强大。
环法大军中不少人选用BONT的锁鞋，其中就包括鲁伊科斯塔。
BONT旗下有很多公路锁鞋的型号，似乎只有ZERO+这个型号才是PRO们的真爱。
SIERRA这个法国品牌，早在1994年就从事客户定制的业务。
最受PRO们青睐的应该就是SIDI WIRE了，强大的调节系统，舒适的穿着感，更主要的是还有各种骚气的涂装。托尼马丁的就是彩虹条版。
一身从头绿到脚的皮特萨甘自然不会错过骚绿色的SIDI WIRE。
打开的调节旋钮盖则可以让车手们在骑行的过程中快速调节锁鞋的松紧。
在昨天比赛当中遭遇摔车而遗憾退赛的康塔多穿的则是闪电的S-works锁鞋，纯白的鞋子显得格外简洁。
脚后跟处也只是用简单的线条勾勒出一个翼状的图案。
大猩猩格雷佩尔的鞋子上同样也有他自己的LOGO以及德国元素的线条。
弗兰克·施莱克的锁鞋似乎是已经开口了。
杰雷米的飞贼锁鞋上也是印上了自己的名字。
意大利品牌Northwave至尊升级版的橙色锁鞋在人群当中也是格外显眼。
如果说锁鞋大合集少了汉森大叔的“锁袜”那就太令人失望了。汉森大叔今年又给观众们带来了全新单车涂装的超轻碳纤维锁袜。
同时还有这种涂装单一，比较传统而又亮瞎眼的银色“锁袜”。
责任编辑：柱子
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RomainSun
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