今天我们为大家介绍的是Kittel的御用战驹：空气力学公路车Propel Advanced SL。

在一月份进行的世巡赛首站环澳大利亚自行车赛序幕站，Kittel为Giant-Shimano车队拿下新赛季首胜。获胜的利器即是：Propel Advanced SL，它的流线型车架，以及仍然拥有市场竞争力的重量和领先的空气动力学性能。

不同于我们常见的冲刺车手如卡文迪什、格雷佩尔选择较小尺寸车架的习惯，拥有六英尺二英寸身高的Kittel选择大尺寸车架骑乘，习惯使用140mm的把立，同时将座垫与车把高度差调整为105mm。

作为爆发力、腿力十足的冲刺型车手，Kittel一反常态的使用11-28T 的飞轮。他的机械师告诉 BikeRadar的记者使用这一规格的飞轮无需调整到最大档即可获得骑行所需的档位，同时骑行过程也少了换挡次数，助他一飞冲天。

在量产车中采用了隐藏式低风阻的迷你V刹，安装在前叉和后下叉的位置，取代了原来的SLR刹车

PRO，Shimano旗下品牌，也赞助了Giant-Shimano车队，尽管有许多顶级职业车队使用PRO的零件，但只有Giant-Shimano车队使用它的座垫， Kittel 选择 TurnixCarbon。

PRO Vibe把立非常吸引我们的注意：它有四个螺栓把立前盖和11/4把立顶盖

Kittel延续了顶级车手选择宽胎的趋势，选择了宽度25mm维多利亚科萨的EvoCX

整车配置：

·车架: Giant Propel Advanced SL – size Large (57.5)

·前叉: Giant Propel Advanced SL – OverDrive 2

·碗组: 1 1/4 to 1 1/2in internal

·把立: PRO Vibe, 140mm x -10 degrees, 1 1/4in (possible prototype)

·车把: PRO Vibe Compact, round 1050px (c-c)

·把带: PRO PU-SL

·前刹车: Fouriers mini-V

·后刹车: Fouriers mini-V

·刹把: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070

·前拨: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9070

·后拨: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070

·变速器: Shimano Dura-Ace Di2 STI Dual Control ST-9070 + SW-R610 sprint (on drops)

·飞轮: Shimano Dura-Ace CS-9000, 11-28T

·牙盘: Shimano Dura-Ace CN-9000

·曲柄: SRM Shimano 11-speed, 175mm, 53/39T

·五通: Shimano BB-71 press-fit

·锁踏: Shimano 9000 Dura-ace

·轮组: Shimano Dura-ace C50 tubular

·外胎: Vittoria Corsa Evo CX 25mm – 120PSI

·坐垫: PRO Turnix Carbon

·座杆: Giant ISP

·水壶架: Elite Cuissi Gel (2)

责任编辑：Vrgsftpcox