SRM的工作人员为每一个部件一丝不苟的工作着

关于应变规(Strain gauge)

应变规则装在金属上，例如SRM及QUARQ都装在铝合金材质的Spider，并无法装置在碳纤维材质上(因为温度变化而使变形量不呈曲线)，这也是为何STAGE ONE只能开发铝合金腿组的功率计，而当你用双脚用力去踩动曲柄时，应变规会变形，因此可换算出功率。

但越多的应变规，所计算出的功率会更准吗？不尽然，据SRM表示，将应变规装在何处、Spider本体如何设计，这些都会影响到功率计的准确度。换句话说，即使A品牌有16个应变规，但并未装在最合适的位置；B品牌只拥有4个应变规，但精准配置，B品牌的准确度较A品牌来得高。

关于校正(Calibration)

例如GARMIN的Edge 810拥有校正功能，但事实上，这不是真的校正，该称为归零，就像家中的体重计，归零只是让显示回到0值，并不影响到功率计的作动方式。

SRM PC7采用ANT＋通讯协定，是目前惟一可每秒接收4次功率资料的码表头

通讯协定：ANT＋ V.S. BLUETOOTH

这两种低功率讯号传输各有何优缺点呢？

ANT＋：目前最热门，例如SRM等都使用，发送器会有一个ID，与接收器如SRM配对后才能传送讯号，这是开放式的通讯，意即当一个功率计发送讯号，可由许多表头同时接收显示，意即在赛事时，不仅选手的表头可收到资料，教练也可以同步收到；或是三铁选手，可以无缝转换。ANT＋的资料传输速度为1/4秒，意味着每秒能传送4次资料。

蓝牙(BLUETOOTH)：目前智慧型手机的主流通讯如iPhone 5等使用，目前已有第三方厂商如TOPEAK推出蓝牙心率带或是蓝牙踏频传感器，让消费者可直接以智慧型手机读取单车资讯。蓝牙每秒能传送64次资料。但此系统有个小问题，这是封闭通讯方式，意即两者连线后，其他接收器则无法接收到资料。

但要注意的是，虽然ANT＋可每秒传送4次讯号，但传送并不同于记录，目前仅有SRM PC7能完整记录每秒4次的功率讯号，其它如GARMIN只能每1秒记录1次。

为何GARMIN等表头不以每秒4次来记录呢？因为太耗电而且占记忆体了。

那蓝牙会是未来的通讯主流吗？毕竟它拥有每秒传送64次资料的特点，整整比ANT＋多了16倍。然而，比起高速资料传输方式，我们更该注意的是资料传输的次数。

在单车上所产生的功率事件有那么快吗？需要用到高速的传送方式吗？你的转速大于240 RPM吗？即使在240 RPM，那也代表曲柄以1/4秒的速度转动一圈，用得到蓝牙的1/64秒吗？

当然，如果你是进行特定的科学分析，那蓝牙或许有帮助，

其余多数的功率骑士，相信每1秒记录的资料就足够了。

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责任编辑：Lawrence