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评测：Dash Striker 9 无鼻碳纤座垫
去年十一月，我收到了Dash Striker 9，一个做工精美、重111g、全碳构造的中空无鼻式座垫。
很令人惊喜，这个造型古怪的座垫并没有花我很长时间来习惯它。实际上，它就是一个缩短了前鼻的座垫罢了，所以其实一个座垫该有的都在这儿，再外加一个瘪了的尾部。将它调整到最佳位置倒确实需要下一些功夫，因为它各个部位的设计实在特殊，不过作为补偿，Dash的座垫都是全手工制作的。
接下来请坐好，听我将评测慢慢道来。
将这款座垫正确安装的难点在于座轨前部与座垫结合的部分相对于传统座垫来说太过于靠后了。我曾经尝试将座垫往前推一点点（不是铁三车那种靠前，是比我其他车友的往前一两厘米而已），但是这样做的后果是需要一个后飘座杆来帮助它正确定位。
幸运的是，这款座垫90mm的座轨提供了足够的调试范围
Dash总是想你所想。对我来说，Enve家25mm后飘座杆与这款座垫配合完美，刚好配有圆形超大座轨夹
Dash的Weston回应座轨位置问题：“我们在你拿到的这个版本的座垫的基础上做了一些调整。我们调整了座轨的位置，还对前鼻形状做了一些改动。大体上的感觉没变，不过你不再需要为了正确的骑行姿势而拼命把座垫往后靠了。”
座垫与你坐骨接触的地方很传统，也很舒适。那条“爱的海峡”真的够宽，也足够有效。我在骑行的时候下体完全没有麻木的感觉。Dash还提供了两种不同硬度的填充物来保证符合你的骑行习惯。
最大的不同就是没有前鼻。与一个正常坐垫对比，你可以很明显地看出来这个座垫在座杆上的位置是多么靠后
更多视角下的对比
对于山地车来说，大腿之间有个座垫前鼻可以大大有助于平衡。在公路车上这一点就不那么明显了……呃至少对我来说是这样。我个人大部分的公路车骑行过程中并没有出现很多需要急速躲避的障碍物，所以并不需要借助胯部来进行急转弯，所以这个方面对于座垫性能的影响不是很大。因此，动作上的自由度实际上有增无减。而这便是这款座垫设计背后的思想：移除大腿内侧的所有摩擦和阻碍，让臀部获得最大的自由度。
不同于大多数的碳纤座垫的椭圆座轨，Dash的这款用的是7mm直径的圆形座轨
穿白色短裤的要小心了，雨天骑行的时候裤子上很可能出现一大片飞溅的污点
总的来说，我对这款Dash Striker 9喜爱有加。它有着注重功能性多于形式的特殊设计，很酷，而且重要元素一个没落：舒适性、耐用性和轻量化。而且它用起来感觉一点儿也不奇怪。唯一需要你在骑行上花些时间的是好好测量和设置好座垫位置。而一旦将这些搞定，就跟普通座垫没什么不同，只是大腿内侧没有摩擦感了而已。我才不会告诉你们我觉得臀部的活动范围大了非常非常多，而用回普通座垫也不会突然感觉很怪。所以再一遍，这款坐垫超赞的。
唯一的缺点也许在于价格。465刀，不过它包括了你可以定制表面、座轨和logo的费用，座垫强度和结合处将根据使用者体重进行设置（部分改动可能会导致交货延迟）。为了销售这款座垫，Dash提供座垫试用。如果试用后你喜欢，可以付齐余款继续使用，或者退还给Dash，而你只需要支付100刀的预付款。
责任编辑：Vrgsftpcox
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