最近，TREK给我们提供了Bontrager最新推出的AW3 HCL全天候公路外胎。这是一款定位为全天候使用的公路车胎，为得到更真实的数据与体验，我们也经过了经过一个多月时间的晴、雨天气测试，这组轮胎给我的感觉非常奇妙。说实在的，对这款轮胎，我有点爱不释手！
　　TREK这次除了提供Bontrager AW3 HCL外胎之外，还同时提供了Race X Lite内胎、Air Support HP Pro打气筒和撬胎棒，可谓想得非常周到！当然，我们的重点还是放在AW3 HCL外胎上。这款轮胎也是针对非常专业的人群以及希望骑得更快的车友，其价格也是相对较贵，目前的官方网站报价是64.99美元/条，因为国内还没有得卖，算上税率之后价格可能跟这个有所不同，待到本月11-14日的TREK经销商大会召开的时候，或许我们就知道其最终价格了，敬请期待！

TREK寄过来的全套轮胎及工具

　　Bontrager AW3 HCL给人的第一感觉是质感非常好，外胎也相对柔软，起初由此而猜测其应该拥有不错的路感，而实际的使用也证明了这一点。而且首次安装，徒手也能较轻松完成。

Bontrager AW3 HCL安装效果

　　安装好整套轮胎的首次试骑，Bontrager AW3 HCL就令我感到非常惊讶，其超低的滚阻，甚至让我能感觉到车子的操控都变得更加轻盈，似乎是骑着另外一辆车，整个骑行的过程也变得更加轻松。加速过程中，能明显感觉到前轮的阻力比之前使用过的米其林PRO 3、Vittoria Rubino Pro3等外胎小很多。加速也变得更加顺畅和有信心，整个过程中几乎不会感觉到轮胎有任何拖后腿的感觉。

　　Bontrager AW3 HCL的低滚阻并非建立在超高胎压的基础上，建议胎压为90-125PSI。我实际使用一般前轮105PSI，后轮110PSI。由于其胶质偏软，舒适性一流，可以很好地过滤路面震动。不过，这对轮胎的气压变化对路感的影响似乎有点大，再高7PSI以上的胎压，这对轮胎会就颠簸得让人有点难受。

　　这款轮胎的官方数据称在40km/h的速度下，可以节省25W的功率，实际精确数据是否如此就不得而知了，因为我还没找到设备和方法能这么精准地测试出这个数据。不过Bontrager AW3 HCL的省力却是能亲身感受到的。根据此前所做的个人功率测试，3分钟的连续高功率输出，只能保持在接近300W的平均功率输出，而长时间的平均输出功率将会远远低于300W。即使是经常在国内参加业余赛的车身Danniel的3分钟连续输出也只能接近400W的平均功率输出。所以这25W的节省是非常夸张的，无论是对于职业车手、业余车手，还是一般的爱好者都会是非常大的帮助。

　　那么，它的抓地力会不会因此变得很差呢？答案是：“不会”。这也是Bontrager AW3 HCL外胎让我觉得非常奇妙的地方。或许是得益于其柔软的胶质，Bontrager AW3 HCL无论是在高速转弯或是在雨天都能给你提供足够的抓地力。当然，这对轮胎不会给你那种黏着路面的感觉。
　　至于耐磨性，从一个多月的使用来看，作为驱动轮的后轮出现了相对较为明显的磨损，而前轮几乎观察不到有任何的磨损。

　　最近广州也是经常突降暴雨，我也多次在雨天对AW3 HCL进行了测试。在柏油路面，Bontrager AW3 HCL的表现非常不错，拥有很好的排水性能，抓地并不会因为路面潮湿而受到太大的影响。期间在广场潮湿的地板砖路面骑行过数次，AW3 HCL不容易出现打滑，能给你的转向操控提供足够的信心。由于胎纹简单，在高速速骑行时，轮胎的甩水也更少，雨天保持18km/h的中低速度骑行，仍能保证只有少量的泥水会甩到车架上，这跟我使用米其林和Vittoria的轮胎在15km/h时的甩水差不多。当然，如果超过30km/h的速度骑行，回去全面洗车保养还是必须的。
　　Bontrager AW3 HCL配备Bontrager创新的最轻重量的AW防御带，直接叠放于胎面下方，可防止玻璃和石头穿透胎面、穿破内胎。这是Bontrager升级的防扎胎设计，也是行业标准的轻量防扎保护，AW防御带主要针对常见的轮胎伤害进行保护：1、位于轮胎中部的芳纶保护带，防止胎面被穿刺。2、几乎包裹整个外胎的防切割加固罩，可防止玻璃和尖锐物体。3、轮胎侧面的防夹壁保护，防止障碍物等带来的直接冲击。

　　由于内置了防御带，AW3 HCL的重量算不上超轻，但重量也还是非常不错的，一对新外胎实测重量分别为233g和238g，也非常贴近其240g的设计重量。

实测重量

　　Bontrager还把其R系列外胎上的迎风翼设计运用到了AW3 HCL，这也意味着Bontrager AW3 HCL拥有R系列一样优异的空气动力性能。当然，这么细小的空气动力性能的改变，在没有风洞和CFD等高端测试设备的情况下，我也是没办法给大家呈现其实际效果的。

　　总体来说，个人非常喜欢这款Bontrager AW3 HCL顶级全天候公路轮胎，其图案及胎纹非常低调简洁，路感轻快且拥有非常不错的震动吸收能力，在雨天也能有非常不错的表现。作为竞速来说，选择一款AW3 HCL相信会是不错的选择，当然这款轮胎真正在国内上市的话，价格肯定会是很多人考虑的因素。要说不足，除了担心这对轮胎的耐磨性之外，目前还没有发现更多的不足。

TREK同时发过来的产品：
   Bontrager Race X Lite 48mm气嘴内胎，该内胎实测重量62g。

Air Support HP Pro打气筒实测重量103g，可满足120PSI的高压打气需求。这个气筒也非常有意思，居然能徒手拆开气室，要更换密封圈变得非常方便。

Bontrager 的这款撬胎棒非常有意思，在末段设置了一个卡位，防止撬胎时打滑。

责任编辑：Dranpi