Specialized Hardrock Disc 26是一辆大家都比较熟知的XC入门山地车。该整车在配置上选用了24速传动系统、机械制动系统和弹簧避震前叉等入门级配件，这辆车的官方售价为2290元。Specialized  一向是制作高档高端自行车的的品牌，或许车友们会觉得2290元的官方售价似乎很让人吃惊，其实有很多友可能还不知道Specialized同样也出品初级入门山地车，Hardrock Disc 26就是其中一个型号。

经过这段时间对Hardrock Disc 26的骑乘，发现这部车其实是一辆不错的XC入门山级地车，虽然在配置上只是选用了较初级的24速传动、机械制动，和弹簧介质前叉以及其他初级配件，但Specialized的血脉还是使它表现出良好的性能。

Specialized Body Geometry几何设计的Hardrock座垫前后都具有缓震胶，是一款性价比很高而且让骑行非常舒适的坐垫，在这段时间的评测中，我进行了一次来回约80公里的评测骑行，在途中Hardrock座垫的后部两端可以很大面积的接触屁股两端的坐骨，使得会阴部位达到最小面积的接触到座包中部，让男性车友可以避免因长途骑行对前列造成长时间腺压迫的不适，座包中部的两侧也很软并且宽度不会阻碍踩踏，总体来说这是一款非常舒适，并且更适合男性的坐垫。

装配在整车上面的顺畅的SR Suntour前叉自带锁闭功能，同时可以提供预压条件设置，虽然这是一款弹簧前叉，但其润度还不错，并且具有80mm行程的SR Suntor前叉具有路面调节功能，能够根据车手的高矮调节避震的工作。

强劲的Tektro机械碟刹搭配手感柔和的SHIMANO一体刹把在多种环境下都表现得比较灵敏，虽然是初级制动配件，但也使得制动可以得心应手。

双面编织铝合金轮组，虽然在重量上不太让人满意，但轮组却拥有很强的刚性，在配合爆发力进行爬坡时，该轮组所表现出来的刚性也起到一定的省力作用。Specialized Fast Trak LK Sport 60TPI轮胎降低了胎纹的高度，同时也减少了一定的滚动阻力，但并没有降低安全性，虽然不适合在湿滑泥泞的路面上使用，但正常的山地越野和城市骑行都表现得不错。Hardrock Disc26的配置已经足够你休闲骑行和长途跋涉。

   其实Hardrock Disc 26最大的亮点还是在车架上，在骑乘这部Specialized血脉的Hardrock Disc 26时，车架明显的刚性结合后叉对于微颠簸路面的吸震能力，很明显地展现出Specialized车架的一贯风格，没有想到的是这部两千多块的车也蕴含了和Specialized一些高端硬架一样的省力顺畅的踩踏性能。

Hardrock Disc 26也是一部具有较高升级潜力的车子，因为焊接全面的A1铝合金车架采用双抽加工工艺，与双ORE下管的设计使车架减轻重量，并且保证车架的坚固度和耐用性。所以车架中蕴含的性价比可以考虑再次塑造这辆车，Hardrock Disc 26车架的焊接很好，制作工艺也不错，最重要的是车架中蕴含很顺畅省力的踩踏性。前期会使用这辆车作为入门车，等技术增长到一定程度再给这部车更换气压前叉和升级变速、轮组和制动系统。

总体来说Hardrock Disc 26不光是一部不错的初级入门XC山地车。Specialized BG几何设计的Hardrock座垫也绝对能给你带来惊喜，这款车车虽然平价，但车架含有一定的升级潜力，当整车原先的配置逐渐满足不了你的时候，你可以为这辆车升级，或许Hardrock Disc 26会为你绽放出你意想不到的性能。

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