本站前两天报道了Campagnolo 2014年新产品，今天补充一些细节部分。这次发布的新产品，最大的改变就是加入了30mm中轴的阵营，现在只剩下shimano没有30mm轴心牙盘了。

新的Comp Ultra和Comp One分别是Record和Athena级别的部件，不过这是个非官方的分类，因为目前没有所谓的Comp套件，我们猜测2014年这些牙盘会装备在整车上，毕竟现在太多的BB30车架了，如果使用24mm中轴牙盘需要使用转换器，另外今年年底它们也会进入二级市场。下面我们公布一些精确重量和安装细节。

在驱动侧包含了一个完整的轴心，并不是象Ultra Torque那样分成两部分的设计，靠近曲柄座的轴心有一个明显加粗，这部分是要插入轴承的，这意味着它只能使用Campagnolo的中轴，幸运的是，销售牙盘时包括了中轴。

非驱动侧的曲柄要锁在轴心上，它的凹槽切合轴心上的凸起。

上图显示了实际的安装顺序，锁紧盖，曲柄，轴承预压调节环带有三个很小的齿，可以滑进曲柄的细槽，它正对着轴承，收紧调节螺丝，然后滑动曲柄使它变紧直到它有个舒适的空间。

Comp Ultra是中空曲柄，而Comp One是实心的，注意两者的形状区别，上面是Comp One，下面是Comp Ultra。

上图很难看出两者的区别，不过Comp One要纤细一点点。

它们仍然使用Campagnolo XPSS盘片。

172.5长度曲柄的Comp Ultra驱动侧和50/34盘片的重量是410克，非驱动侧曲柄重144克。

同样长度和同样组合的Comp One重量分别是423克和169克，可以算出中一个空曲柄比实心的曲柄要轻25克。

预压调节环和锁紧螺母一起重16克，加入了两个中轴的轴承盖。它们加上牙盘后，Comp Ultra总重560克，而Comp One总重608克，这里不包括中轴的重量。

Bora Ultra轮组使用了全新的35mm碳纤管胎圈，改进了内部的条帽接触面，它们使用现在一样的花鼓，因此比起去年的产品，所有重量结省都来自车圈。

前轮采用放射性编法，后轮有21根辐条，使用G3编法。

和之前Bora Ultra一样的碳纤花鼓

它们非常的轻，前轮只有525克，后轮是691克，一对的重量是1216克。

原文地址：http://www.bikerumor.com/2013/07/23/hands-on-2014-campagnolo-comp-ultra-one-cranks-bora-wheels-actual-weights-details/

责任编辑：hzh