9、“FreeWheel” 的 钢架旅行车方案，根据车架不同，裸车2919-3319元不等。包括货架驮包挡泥板等附件，3997-4397元不等。

不到3000元的全功能全地形钢架长途旅行车

**：全功能全地形，裸车2900起，无需海外代购（英文、邮费、纠结的物流和退换货流程、漫长的等待时间、和雁过拔毛的关税统统靠边儿站），26钢架、Brooks、Tubus、8速、吊刹、DIY挡泥板。

1、方案设计初衷——有点长……

这个价位还要用钢架，车架实在是非常难找，倒不是没有选择，在TB上有一些符合这个标准的车架，逐个研究发现，大名的Avail旅行车架只有700c且库存十分有限；符合要求的中高档管材26车架价格已经被炒到1200甚至2000以上，完全失去了实用意义——无论网上吹的再神，它也不过就是一个中国大陆代工的美国普通品牌十几年前的积压老库存钢架而已；某些价格便宜的型号不是高拉钢就是无法确定是否是重新喷漆贴标的山寨版；Bruno尺寸不全（只有50cm上管）设计太老（小头管和梁变）且喷漆极丑（店家用毛坯架自己喷的），最主要的是他那个神秘的渠道来源，我不怀疑它的真伪，但我不能肯定它是否通过了厂家的质检和品控流程；某东莞作坊的520钢架只有现代山地角度且不提供车架几何订制；WS和Missile是我不会去考虑的，原因不再解释。因此，想提供一个具有“普遍”参考价值的车架选择，已经确定是一个不可能完成的任务。

但是，如果不考虑3000元左右的整车的话，那么这次评选很可能变成一个“LHT装车方案评选”，而动辄总价上万的配置单，就是一个屏障，会将大多数学生和中低收入人群拒之于DIY旅行车世界的门外。这不是我希望看到的。因此，还是霸王硬上弓，尽量装出来一个“人人买得起的全功能全地形钢架长途旅行车”。

虽然这个价位的车架没有普遍适用的方案，但不代表没有个人适用的方案，如果心细眼毒＋时间充足＋运气够好，完全有可能在TB二手区和各个地方性的自行车论坛里，淘到适合自己的东西（旅行车版的一些朋友，还有我周围的几个人，以及我自己，都是通过这种方式找到了合适的车架）。这里我指的是：千元以内的26铬钼钢架叉套装，无论二手还是库存但有可以查证的品牌型号，质量合格成色尚可，尺寸合适，设计上满足长途旅行的功能需要。而车架怎么选，我把这个任务丢给有此类需求的车友们了，也就是说，我没法提供一个所有人适用的车架选择，但每个人应该都能找到适用于自己的车架。只要你能自己找到符合以上标准的车架，那么按照如下配置，就是一辆实用、坚固、人人买得起、并且能带你去这个星球上90%的目的地的旅行车。

2、配置详单：

车架：如上面讲的，包括前叉600～1000元不等。

＊例如我本人的Diamondback Cairns SE，铬钼钢水平上管26车架、Tange前叉，带吊刹座、挡泥板货架安装孔，架叉总重3kg+，总价700元。

前叉：V刹版铬钼钢硬叉，包括在车架内。

碗组：VP，30元。

链条：HG50－8速链条，25元。

牙盘：Alivio FC-M410方孔牙盘，140元。

中轴：Shimano BB-UN26，40元。

后拨：Alivio RD-M410，110元。

前拨：Suntour Pro，50元。

飞轮：HG31 8速卡飞，50元。

指拨：老款Suntour指拨，线性变速，能完美兼容Shimano的8速系统，38元。

刹车：老款Shimano吊刹一车份＋吊刹前后走线座＋Koolstop Eagle II刹车皮，38+50+78=166元。（吊刹这种东西，手感和性能更多取决于刹把线管和刹车皮）

刹把：Avid FR7，90元。配合吊刹的刹把，最好是行程可调。

花鼓：Deore M510 36H前后花鼓，220元。可靠的36H花鼓中最便宜的一个。

车圈：Mavic XM319，198元/对。

辐条：协达SR14，1.3元一根，72根，带辐条帽和3根备用，一共按100元算。

外胎：Maxxis OverDrive 26x1.75旅行外胎，两条共220元。

内胎：建大或正新的普通美嘴，2条10元。
胎垫：FSA高压胎垫，2条12元。

把立＋把横：Kalloy或类似的正规品牌铝合金，车把这里选择最普遍的山地平把，90元。

把套：普通橡胶山地把套：10元。

副把：TranzX小鲸鱼人体工程学副把，正品。60元。

座管：受车架规格影响，不具体规定品牌型号，选择正规品牌的中低端铝合金即可，50元。

座管夹：20元。（有可能车架附带，这里先算进去）

座垫：Brooks B17 Standard，550元。

脚踏：Wellgo或VP普通平板脚踏，30元。

合金水壶架：2个，10元。

以上裸车价格，根据车架价格不同，价格在￥2919-￥3319之间。如果你的入门菜车还在，那么还可以将上面的很多零件物尽其用，将价格进一步降低。

2、附件：一辆好的长途旅行车，对载重系统不可能没有要求，因此货架驮包应该算到整车预算的一部分中。

后货架：Tubus Vega——498元。将20kg的负重前后分布，顶级品牌Tubus产品线里最便宜也是最简洁的这一款货架完全足够应付，至少质量和可靠性上是完胜各种国产山寨的。

前货架：考虑到前叉规格可能带来的局限性，这里使用平台式前货架，用弹性绳在上面绑防水袋的解决方案，载重容量在20L左右，载物方式比较灵活。此类前货架，30元搞定。

后驮包：Vaude喀喇昆仑——540元。倒“凹”型驮包，左右上三部分，轻松塞进60L，质量做工完胜Doite，功能设计完胜高大威。

前驮包：20L防水袋（可压缩、卷口、防水尼龙面料，压胶处理接缝，国产普通品牌即可，户外领域非常普遍的装备），算上五金店2块钱1米的橡胶绳，一共60元搞定。

＊特别说明：以上载物解决方案，是建立在国内多数长途路线的需求上，将多数车友全部后载的重量，前后均衡分布，又无须增加沉重的前驮包和双边前货架（在没有帐篷睡袋炊具燃料和大量的饮食补给的情况下，前驮包方案无谓地增加了太多的负重和多余的空间），大概是前3后7的配重比例，达到一个比较简单高效的，兼顾稳定性、操控性和通过性的一种解决方案。

挡泥板：DIY屌丝版SKS。找一副26菜车的金属全包挡泥板，宽一点的，扣件完整，平整无锈蚀即可，功能上已经非常够用了。如果你觉得这种配置过于寒碜，那就再DIY一下，工具需要粗细砂纸各一张、电钻、剪刀、统一规格的螺钉螺母若干，把挡泥板用砂纸磨了，需要安装附件的地方根据规格用电钻打孔，打孔处再次用砂纸打磨，自己用喷漆罐上一道漆，安装螺丝换一茬规格统一质量过硬的，再用废旧外胎剪两段打俩孔自己做个泥拍，喷漆可以DIY，先喷个自己中意的底色，然后图形图案字母数字汉字，想喷什么自己在纸上抠出来，再喷一道便是。这种相当有个性且过程充满乐趣、结果充满成就感，路上还能吸引眼球的解决方案，算上喷漆罐、螺丝等消耗类开销，一共50元搞定。

以上附件小计1178元。至于码表车灯之类，丰俭由人，这里就不包括其中了。

责任编辑：cash