29er风行国外已多年，而29er在国内仍属于起步阶段。据外媒消息，近期，Orbea 即将推出Orbea Occam S10 29er 新车型。

    Orbea Occam S10 29er专为长距离的林道骑行而设计，采用Fox CTD避震系统，前叉105mm行程，可兼顾上坡和下坡的骑行。后避震关键支点进行了优化设计，提升避震效果。后快拆采用筒轴设计，强化刚性及稳定性。五通中轴采用非压入式的SRAM Hollowtech 。

    Occam S10搭配Fox CTD 避震系统，CTD为Climb（上坡）、Trail（林道）和Descend（下坡）的缩写。Fox CTD避震系统可针对三种不同路况预设为不同模式，兼顾爬坡、平地林道路段以及下坡路段的骑行。

    Occam S10为长距离的林道骑行而设计，可针对马拉松式的林道骑行探险。

    定制版的Fox Float CTD后避震，拥有105mm的避震行程及Kashima镀层，同时可以非常方便地通过车把对后胆的CTD预设模式进行切换。

    后避震的关键支点，Occam采用特有的封闭式轴承代替老款全避震车型的轴套设计。Orbea表示这种特殊的设计有助于提升对小震动的感应灵敏度。

    采用Orbea先进的Dynamics专用计算机程序，帮助将车身的需求准确地反映在产品的设计上。

    15x142mm的后筒轴设计，提升整体的强度和紧密程度。

    Occam 29er 是2013年值得记住的名字。

    Orbea 在Occam上使用了SRAM的Hollowtech中轴，而不是压入式五通中轴。

    优质的碳纤维护链条套。

    这是下管上端的线管设计，即使车把转过90度角，线管也不会出现与车架磨擦。

    下管添加的一个额外的4mm螺栓，意味着，你可以在下管的线管上方安装水壶架。

    采用碳纤维的坐杆和Fizik Gobi 坐垫，即使在较长距离的山地骑行中，仍能有良好的舒适度。

    Occam在所有应该有曲线的地方都采用了曲线的设计，让整体看起来非常美观。

    配置的Fox CTD 操控杆让你在林道骑行路况改变的时候，能快速变换到预设定的避震系统模式。

    Orbea的设计师从26er到29er的设计过程中下了极大的功夫。今年9月，Occam S10 29er将展开销售，同时也会登临国内市场，值得期待。

责任编辑：JANP