在上个月，美骑在瑞士旅游局和HEROS组织之下来到了山地的王国——瑞士来感受了一次当地的户外文化。瑞士是很崇尚自然文化的地方，每一个地方都为以当地的自然特色作为自己的地标。其中采尔马特，就是一座以马特洪峰为耀的旅游小镇。马特洪峰被誉为阿尔卑斯上最后征服的山峰，因为其山体的陡峭，一直让人望而生畏，并且让众多著名的登山者献出了生命（将一个陵园设置在镇中心可能会让人感到毛骨悚然，但是采尔马特就是这样做，因为这个陵园都是那些早年尝试征服马特洪峰而牺牲的登山者的墓碑）。

采尔马特在欧洲滑雪界是行业标杆，但是说到山地车，它才刚起步（这是为何有了这次的行程）。在欧洲，山地车运动发展已经非常成熟，这也表示采尔马特像发展山地车旅游，将会有众多大哥级的对手。他的对手有哪些？看看每年欧洲大陆举办的山地世界杯就知道，它们几乎都是依着阿尔卑斯山举行的赛事，它们都拥有非常优美的环境和成熟的山地车运动设施，而其中还包括了瑞士本土的伦策海德。

我好奇地问这次采尔马特的自行车项目向导Nick，你觉得采尔马特现在才发力发展山地车旅游，它在那么多竞争对手之中，采尔马特有什么优势？他说的确相比其他竞争对手，采尔马特的线路选择乃至配套设施，现在都不如它们。但是他们有马特洪峰，在其他地方骑车就是骑车，但来到采尔马特，你可以看着马特洪峰骑行。

对的，这就是一座所有事情都以马特洪峰为荣耀的地方。

Nick是我们这次山地车体验活动的向导，也是采尔马特自行车学校（BikeSchool Zermatt）的执行经理。作为一名土生土长的瑞士人，他从小就接触滑雪运动，在冬天，他还真是一名滑雪教练。五年前，他迷上了山地车，开始玩AM\Enduro，并且拷到了山地车向导执照，成为了一名山地车的教练。他说现在相比起滑雪，他更爱山地车。因为滑雪只能从高往低处走，而山地车只要有路，他就可以骑。

小编拍摄这次山地小片，的确是临时来到的灵感。在前一天罗特杭峰上的徒步让小编仿佛看到PINKBIKE上拍摄山地大片的所在地。于是，小编在次日出发前诞生了要背上摄影器材去骑车的念头，并且让我们的向导Nick做了一回模特。我们进行山地车体验的地方是在马特洪峰山腰边的Moos-Trail。虽然Moos-Trail的气质比不上罗特杭峰，但是有马特洪峰作为背景，摄影技术怎么渣，应该还能出一些好片。

Nick说Moos-Trail是更适合初级用户体验的山地车道，相比之下罗特杭峰的山地车道则比较有难度，因为那里植被比较少，碎石比较多（但是更加有逼格，满眼都是大片）。

整个Moos-Trail均以下坡主，偶尔有些小坡。他们称这为“Flow Trail”，大家可以乘缆车到山腰，然后几乎一路骑着车滚下去。

从高山下去，你可以感受到明显的植被变化。

在阿尔卑斯山骑车，最难应付的是这样碎石的路面，冰川运动使得漫山遍野都充满很多碎石。

上坡咬咬牙就上去了，下坡则要考验平衡力和控车技术。

在出发之前，Nick已经给我们做了简单的培训。

而在器材方面，采尔马特旅游局给我们准备的全避震的山地车。Nick事前还对前叉的避震以及胎压进行了处理，使得我们还是能在整个骑行中能保持较为舒适的状态。

不过， 还是出现小意外。这次瑞士体验团的领队下坡摔车了，但幸好没有大碍，还是能坚持完成整个体验之旅。不过，心有余悸的我们在最后遇到一些比较陡的坡只能下车推着走。

再说说Nick所在的采尔马特自行车学校提供的服务，他们会根据不同的程度提供不一样的教学课程，一般私人教程是两个小时起，收费则从175瑞士法郎起步。详情可以登录他们的官网：http://www.bikeschoolzermatt.ch/

随时停车欣赏大好冰川

随时停车思考人生

在旅程的尾声，Nick带我们去看看他们学校新开发的训练山地车道。这条车道在8月27日才正式开放，我们也算是第一批体验它的客人。这样1公里多一些的山地车道在国内可能只需要1到2个月的时间，但在瑞士人从审批、筹募基金乃至开挖，整整用了两年。Nick也笑说这是瑞士的特色。

飞包

急弯

连续的急弯

这是什么声音？

原来已经有人来挑战了。

不知道若干年之后，除了马特洪峰、滑雪之后，山地车会否成为采尔马特又一标签呢？

责任编辑：Nel