5月20日，环意大利赛S11（波尔卡里—恰瓦里）落下帷幕，比赛100公里后陆续涌出17名选手发动突围进攻，随后这股突围集团在爬坡期间陆续分化形成马斯（移动之星车队）和纳瓦兹（阿联酋航空车队）组成突围二人组进入最后争冠局面，最终纳瓦兹赢得这场比赛。

本场比赛赛程195公里，途中设置3个爬坡点和1个冲刺点，对于总成绩战线车队而言可能分两派，一派是巴林和维斯马车队倾向于放任突围选手争冠；另一派是迪卡侬和杰科车队在总成绩榜非常接近且距离第二名维斯马车队仅有30秒的秒差，他们可能倾向于带领大集团在后半程爬坡阶段追上突围选手后趁乱放出本队主将突围进攻，通过途中短陡坡和红牛减秒点尽可能缩短与最大竞争对手温格高之间秒差，从而为自身创造更有利局面。

在波尔卡里观众的欢呼声中比赛开始了，由于前100公里几乎是平路，大集团对于早期试图突围选手不愿放走，这也导致大集团内出现数次小规模摔车事故，导致巴勒里尼（阿斯塔纳车队）因伤退赛。

随着大集团进入丘陵地区控制力出现下滑，陆续涌出17名选手成功突围。但他们借助途中前两个较大爬坡相互较劲出现分化，最终形成三股人马，马斯（移动之星车队）和纳瓦兹组成第一集团，哈珀（杰科车队）和乌利西（阿斯塔纳车队）、弗拉索夫（博拉车队）组成第二集团，其余突围选手组成第三集团，他们身后大集团“落后”3分30秒左右，事实上形成突围二人组之间争冠局面。

尽管这是马斯距离大环赛赛段胜利最近一次机会，但是终点前1公里却是平路且最后10公里爬坡的坡度较缓，他面对纳瓦兹不仅曾正面击败过波加查，而且本届赛事赢了两个赛段，要想赢得比赛唯有积极进攻创造机会。

马斯在终点前5公里开始选择积极进攻举动，但是始终无法甩掉纳瓦兹，且不愿意等着身后“落后”15秒的弗拉索夫等人追上一起竞争，纳瓦兹也不主动领骑从而过早消耗自己，随着二人进入最后1公里，胜负天平倾向纳瓦兹主动领骑带着马斯进入最后决战环节，不甘心拿第二名的马斯在终点前350米发动进攻试图超过纳瓦兹，但是他个人实力不济还是最后落后纳瓦兹一个身位完赛。

赛事成绩

比赛结束后，尤拉利奥赢得粉衫和白衫，马尼耶赢得紫衫，温和高赢得蓝衫，5月21日举办环意大利赛S12（因佩里亚—诺维利古雷），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting