5月15日，环意大利赛S7（福尔米亚—布洛克豪斯山）落下帷幕，比赛早期有5名选手参与突围进攻，由于大集团内各支车队把重心放到终点前15公里陡坡决战，直到爬坡期间才逐一追回所有突围选手，博拉车队和维斯马车队先后拉出山地火车攻势肢解大集团，最终个人实力更强的温格高率先登顶。

本场比赛赛程245公里，是近十年环意大利赛赛程最长一天，比赛设置2个高难度爬坡点和1个冲刺点，比赛开始后有部分志在争夺爬坡积分的选手积极参与突围进攻，他们必然会全力拿下途中第一个爬坡罗卡拉索山，待陆续通过圣莱昂纳多山口后迎来终极考验——布洛克豪斯山（坡程13公里，平均坡度8.4%），其中近10公里内坡度超过9%，最陡位置坡度可达14%，有意思的是终点500米处出现一段平路。最后再迎来一段200米，坡度约8%道路抵达终点，预计总成绩战线选手迎来新的较量，到底是巴林车队守住粉衫还是其他车队拿下粉衫，我们拭目以待。

在福尔米亚观众的欢呼声中比赛开始了，由于今天比赛距离特别长且途中冲刺点和爬坡点在100多公里开外，大集团内直到骑行约20公里，来自英孚、Q36.5、野餐、波蒂、崔克车队选手发动突围进攻，拥有粉衫的巴林车队负责带领大集团追击前方突围选手，双方心照不宣维持6分多钟之间秒差骑行。

大集团尽管遭遇途中下雨摔车、持续大风等小插曲，但经过5个多小时追击还是在布洛克豪斯山（坡程13公里，平均坡度8.4%）期间追回所有突围选手，此时巴林车队只剩下粉衫选手尤拉利奥和副将卡鲁索，博拉车队顺势接管不足40人规模大集团，只为争取帮主将佩利扎里做控场对抗沿途大风袭扰。

但博拉车队面对大风袭扰影响副将迅速消耗殆尽，维斯马车队顺势接替大集团发动山地火车攻势，包括尤拉利奥、贝纳尔、克里斯滕、马斯等各支车队主将被无情拉爆掉队，随着最后一位副将库斯燃尽自己能量，大集团内仅剩不到15人规模且已出现进一步肢解迹象。

维斯马车队主将温格高顺势发动进攻，此时只有佩利扎里努力跟住温格高，在2024赛季佩利扎里曾在高山赛段跟随波加查一同进攻，这让沿途观众为他加油助威，但是他坚持1公里顶不住压力掉队，不久他被另一位选手加尔（迪卡侬车队）追上并反超。加尔由于在温格高进攻期间并没有急于追击，而是按照自己爬坡节奏跟进，反而顶住压力始终落后15秒左右以第二名成绩完赛，温格高以第一名成绩登顶，赛后他的总成绩从落后粉衫选手6分多钟缩短至3分钟。值得一提的是由于本场比赛终点设在山顶，赛后温格高爬坡积分反超蓝衫得主1分，他将接管蓝衫。

赛后，温格高接受采访时说道“今天我们车队目标就是赢得比赛，赛前我们预估爬坡期间遇上强烈的逆风，很开心我们能战胜困难赢得比赛。另外（第二名）加尔表现非常棒，他将成为我们密切关注的对手之一。”

比赛结束后，尤拉利奥赢得粉衫和白衫，马尼耶赢得紫衫，温格高赢得蓝衫，5月16日举办环意大利赛S8（基耶蒂—费尔莫），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

责任编辑：Ting