平均上班距离3.5公里

数据显示，法国人平均上班距离为3.5千米。按这样来算，骑行一次，可领取的奖金不到1欧元(约合8.5元人民币)。虽然数额不多，但也不失为鼓励绿色出行的一种尝试。此项计划名为“自行车里程补贴”，为期半年，现已有20家公司和机构参与。这意味着，来自这些公司的一万名员工，只要骑车上下班，就可领到钱了。

法国人口约6400万，每周约有1700万人次骑车出行，每天约有300万人选择自行车作为交通工具。法国交通部说，目前法国人骑车上下班的比例，占所有交通出行总数的2.4%，希望上述计划能够将这个比例提高至50%。

奖金由企业承担政府免除工资税

据法国媒体报道，“自行车里程补贴”是法国实施的“自行车计划”的一部分，由法国交通部在今年3月5日制定。

法国交通部说，“自行车里程补贴”费用(即奖金)由企业自愿承担，法国环境与能源控制署对此进行评估。此外，上述20家参与该计划的机构和企业将获得免征工资税的优惠政策。

其实，针对环保出行，法国政府早有一些补助措施。2009年，巴黎市政府开始实施自行车补贴计划，市民每购买一辆400欧元以下的自行车，政府按购车款的25%给予补贴，并为使用电动自行车的市民免费提供充电装置。企业购买自行车同样可以获得补贴，但最多补贴10辆。

如今，越来越多的欧洲国家鼓励民众环保出行。作为自行车发展较早的国家之一法国，6月2日实施了一项试验性奖励计划：只要你骑车上下班，就能领到一定数额的奖金(每公里0.25欧元，约合人民币2.1元)。

法国交通部希望借此减少交通堵塞、空气污染问题。如果效果不错，还将推出范围更广的奖励计划。

从“四轮”回归“两轮”

事实上，荷兰、丹麦、德国、比利时和英国已先后推出包括减税、提供津贴等政策，鼓励民众骑车出行。

在比利时，骑车减税计划已经实施了5年，如今自行车出行占据全比利时总出行数的8%。而在“自行车王国”荷兰，民众骑车出行比例已经高达25%。

随着从“四轮”回归“两轮”的热潮掀起，很多国家兴建起自行车高速公路。据报道，荷兰目前拥有总长3.5万千米的自行车专用道路，丹麦自行车道超过1万公里。在德国，政府正着手研发靠气流助力的封闭自行车高速公路：在高速道内补充大型的气流，骑行者可获气流的助力推动，省力、提速又可避免汗流浃背。

责任编辑：sunny