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[BIKETO瑞士行]走进BMC瑞士 Impec 自动化碳纤维生产工厂(图文)

瑞士小镇上的餐厅,很多地方都能看到熊的图案

BIKETO 自行车网625日,Dranpi讯)清晨推开窗门,外面是别具瑞士风味的餐厅,这是到达瑞士的第一天错过的风景,因为当天到达下榻旅馆已经接近当地时间24点(北京时间6点)。

根据香港铁兴提供的行程安排,6月24日的重要安排之一是参观BMC位于Grenchen总部的Impec自动化碳纤维生产工厂。Impec factory在自行车界独一无二的自动化生产碳纤维的工厂,也可以说是BMC的骄傲,这次非常荣幸能够有机会近距离观摩如此高科技的碳纤维生产工厂。

Impec factory事实上是BMC为生产更加完美的自行车而建设的自有工厂。自有工厂可以对自行车的所有生产流程进行严格把控,以保证最终生产出来的车架细节以及品质完全符合设计上的要求,最终生产出“完美”的车架。并不是所有的品牌都会设立自己的生产工厂,因为这样的工程耗资巨大,并且会有一定的风险。基于对产品的不懈追求,BMC 最终还是选择投资建设了Impec factory。BMC Impec factory略显神秘,那么Impec factory实际如何,下面一起走进Impec factory。

BMC Impec factory的门外,这是位置坐落在BMC总部办公室数百米的一座独立建筑。外观上没什么特别之处,不过,你能想到里面却拥有全球独家的机器自动化生产自行车碳纤维管材的设备吗?

走进Impec factory,首先看到的是摆在前厅的Impec战车,上面标注由机器生产(Handmade by machines)。众所周知,众多自行车上使用的碳纤维产品一般都是使用碳布一层一层手工贴合而成,可以制造出任何形状,不过品质控制比较困难,因为手工制造是无法做到完全一样的样东西是。Impec公路车则采用机器直接将碳纤维原丝,根据模具编织成成形的碳纤布,然后注入环氧树脂,最终固化成为管材,这样能实现生产出完全一样的产品。

从前厅进入Impec factory后,出现在眼前的是一个红色的标牌,上面标注生产一辆完美的碳纤维自行车的7个步骤。

Impec工厂内部开放程度非常高,进入Impec 工厂之后,工作人员告诉我们,这里除了品检室之外,都可以随意拍摄。这或许是担心有人会作曲解的传播,不过这实属正常,在很多生产工厂,很多流程都是非常保密的。 在这里我们基本能看到碳纤维管材生产的全过程。

高高架在工厂内部的BMC Impec车架,示意这里是生产Impec的工厂,当然或许还有其他意义。这面墙的后面就是自动化的机械设备。

装好了碳纤维原丝的碳纤维编织机器,看上去就像是一台织布机,不过这更高端。

机器手臂准备好碳纤维模具之后,将管材模具送往编织机

编织机器自动根据模具编织对应形状的碳纤管材,这对编织机器的要求非常高。因为碳丝如果是同方向集聚,用手很难拉断;但如果打结,碳丝即会相互切割,轻轻一拉就会断裂,一旦机器编织出错,将造成生产的碳纤维材料不合格,因此机器不允许出现这样的错误。

BMC Impec factory工作人员为大家讲解具体的细节

编织好的碳布(左)和碳纤维管材模具,在定形之后,模具将会被抽出

碳纤维编织机器根据模具编织出来的碳布会根据模具形状形成非常均匀地分布,保证与设计的需求相同;而如果采用预浸布进行生产成形,将有可能在模具较粗的地方,碳布被撑开,致使整个碳纤维管变得不均匀,从而影响强度。编织完之后,碳布或者模具先不能拔出来,不然将会变形,无法保证管型和品质。

这是拔出来之后的碳布,非常柔软。不过被这样拔出来之后的碳布已不能使用,因为重新套入模具之后,已无法保证碳布跟原来一样均匀分布。

介于对形状的苛刻要求,碳布编织好之后,带着模具进入下一个步骤:注入环氧树脂。这里依然是采用机械手臂操作,将碳布和模具一同放入环氧树脂加注设备,保证环氧树脂均匀渗入碳布,最终定形。然后利用机械手臂将模具抽出,完成碳纤维管材生产。

BMC Impec是利用两块复合材料的模块对车架结合部位进行连接和加固的,图为Impec座管部位的复合材料连接模块。此种结构类似于钢架车的LUG套管技术,能保证车架连接点拥有更高的强度。同时,对于车架制造的整体形状控制也能做得更好,利用模具固定粘合能做到保证车架的连接不发生偏差。

工作人员讲解关于Impec的连接点模块

利用预设定的模具将管材与连接点模块结合固定,保证车架各根管材的角度不发生偏差

固定模具的车头部分,看起来非常复杂

车架固定模具有很多可调节部分,可运用于不同码数车架的调节,生产出不同Size的车架。

由于是管材粘合,怎么知道车架是否真的达到要求。这些品质上的问题,在这里将会把关,前叉和车架都将进行电脑的精准测试,当然这一步已经是比较后面的步骤了。(左侧围测试机器)

旁边挂满了通过检测的车架产品

已通过检测的车架

车架生产过程中,工作人员对车架擦拭。走进工厂之后,其实看不到太多的工作人员,因为大部分生产都是机器自动化生产完成的。

车架完成固定和擦拭之后将送到涂装喷绘室,图为Impec的一些涂装展示

关于涂装和一些并没有特殊工艺的制作和其他自行车生产厂商都是一样的。图为封闭的涂装制作工作间

对于一些特殊形状的连接部位,例如TT车的前叉和把立,Impec工厂也只能采用一般的预浸布根据模具进行贴合完成。

BMC Impec工厂工作人员正在拿着电吹风和其他工具,根据模具制造特殊的碳纤维连接部件

此为BMC制造的前叉和把组一体的TT车零件,大大减少了螺丝的使用,减轻重量。因为竞技级车手一般使用专用的战车,比赛时几乎没有必要对车子进行过多的调整。

BMC  Impec车间摆放的TT车,采用的就是上面提到的前叉及把组

为了不受制于人,BMC Impec工厂内还拥有CNC加工设备,随时根据设计需要加工出所需的零配件,提高生产和研发的效率。

BMC Impec工厂内的CNC 数控机床,基本上上午设计好的零配件,下午在这台机器上就可以加工出想要的成品。

在短短的时间内,BMC 充满了创新

BMC历史中的一角

除了普通的Impec战车,BMC还推出了定制版的 Impec Lamborghini,车架的大部分材料使用的都是和Lamborghini一样的材料,当然,因为与超级跑车搭边,这辆车的价格不菲。

黄色版本的 Impec Lamborghini ,据说眼前的两辆车在当地价格仅相差9倍,这辆Lamborghini Aventador在瑞士售价是六十多万瑞朗(折合人民币300多万),在国内含税价格将翻倍。

当然这辆车也是让很多人销魂的超级跑车,笔者如是。这里是BMC的另外一个自资项目——场地车场馆,能开上这辆车在这里飙一把也是不错的选择!接下来,我们还将继续带你走进BMC的场地车场馆,敬请关注!

责任编辑:Adair

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作者:黄剑平

美骑ID:骑客_黄剑平

简介:前美骑网产品与技术编辑,曾参与《单车圣经》目录策划、图片拍摄及核心内容拟写。并完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。培养团队摄影及自行车专业技能,多次策划及执行大型自行车展览会报道。参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,对活动、产品、展会各类报道有丰富的经验。

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  • yang107465 2013-12-23 15:27

    太牛了!

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