北京时间9月3日23时，环西结束S12（韦拉—卡拉尔阿尔托）第二阶段首个平路冲刺赛段，早期形成一股20多名选手组成突围集团，他们利用大集团总成绩战线车队“勾心斗角”突围到底，其中巴林车队年仅20岁5个月小将奥姆泽尔在终点前12公里发起爬坡进攻赢得比赛，这是环西班牙赛创办以来最年轻（斯洛文尼亚籍）冠军的赛会记录。

本场比赛总爬升来到4500多米，而且终点卡拉尔阿尔托山口海拔2153米，是本届赛事路线设置最高峰山口，对于志在争夺总成绩战线车队而言这是一场兵家必争之地。从比赛开始，海特（快步车队）、卢森科（NSN车队）率先发起突围进攻，随后陆续有选手发起进攻追上突围选手。原本蠢蠢欲动英力士车队总成绩主将昂利在途径一处道路环岛时摔车，所幸伤势不严重，在后勤车帮助下迅速起身追击回到大集团。

不久，大集团内陆续拥有更有竞争力选手加入突围选手行列，包括绿衫得主范阿尔特（维斯马车队）、圆点衫得主布伊特拉戈（巴林车队）、2025环西班牙赛亚军阿尔梅达（阿联酋航空车队）、约翰内森（乌诺X车队）等一众突围高手多达20人。其中，范阿尔特和布伊特拉戈之间爬坡积分之争成为场上焦点，如今，范阿尔特在前三个爬坡点压制布伊特拉戈，让布伊特拉戈手里原本拥有爬坡积分优势岌岌可危，并在途中顺手拿了冲刺点第一名，这不禁让人想起范阿尔特实力全盛时期2022赛季，他曾在环法赛皇后赛段期间几近包揽冲刺王绿衫和圆点衫，加上他今年在巴黎—鲁贝赛夺冠，以及上一赛段精彩带冲表现，这位维斯马车队全能型六边形战士——他回来了！

随着突围集团和大集团陆续来到第四个爬坡点，此时双方之间秒差已经扩大至7分40秒左右，奥姆泽尔（巴林车队）在虚拟总成绩榜上排名第二，他落后红衫得主马斯（移动之星车队）30秒左右，这迫使大集团内其他总成绩战线车队开始认真加入移动之星车队领骑轮转工作，随着大集团来到终点前最后一个山脚追击前方突围选手强度进一步提升，越来越多爬坡实力较弱选手被筛选掉队。

突围选手这边，此时场上最年轻奥姆泽尔（巴林车队）在两名队友掩护下发起进攻独自爬坡最后12公里赢得比赛，他创造两项历史：一是他创造斯洛文尼亚籍最年轻大环赛冠军，此前记录由“前辈”波加查在2019年创造；二是他是历史性第二年轻环西班牙赛单站冠军，此前记录由1981年普列托创造（当时20岁2个月）。奥姆泽尔个人总排名提升至第六位，这让巴林车队重新燃起竞争总成绩第三名的希望。

数分钟后，一路追击大集团内迎来属于他们“冠军”争夺战，马斯（移动之星车队）在途中率先发起进攻成功甩掉一众竞争对手完赛，赛后他领先第二名罗格里奇和第三名加尔优势进一步扩大半分钟，另一位竞争对手昂利受到此前摔车影响进一步被扩大秒差。马斯在赛后接受采访时说“今天对于我来说是一个好日子，刚开始感受到大集团内对手们出现明显疲劳感让我认为有扩大差距的机会，我的进攻验证我的猜想，希望这样好状态能继续保持下去。”

本场比赛结束后，马斯赢得红衫，范阿尔特赢得绿衫，布伊特拉戈赢得圆点衫，昂利赢得白衫，9月4日举办环西班牙S13（阿尔穆涅卡尔—洛哈）。

（图片来源：环西班牙赛组委会）

责任编辑：Ting