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本期内容要点：

Cannondale更新了山地车Bad Habit，在Habit和Habit LT的基础上增加了行程，简化标准并提升骑行体验。加入Enduro化的设计，更长的行程或许将成为Cannondale新一代的Enduro世界杯主力车型。采用全碳纤维车架，后轮行程为155mm，搭配160mm行程的前叉，但最大兼容180mm行程。采用混合轮径设计，后轮没有倒装垫片不支持29，前29后27.5，提高车辆的转向灵敏度和通过性。另人意外的是，Cannondale这一次抛弃了特殊AI偏移规格，现在可以使用任何标准的Boost 27.5后轮。下管配备内置储物仓，包含一个大号和一个小号储物袋，以确保骑行时的安静。采用经典的四连杆结构，简单且高效，几何采用低重心设计，后下叉长度为430mm。几何设计不只是为了追求速度，更注重操控的灵活性和过弯性能，车架组售价为3499欧元。总的来说，Bad Habit是一款回归本质、追求纯粹下坡乐趣的Enduro车型，抛弃了过于复杂的专利和走线方式，选择了更容易维护的零件标准，同时通过混合轮径和优化的几何，为车手提供极致的过弯性能。

闪电也更新了两款城市通勤电助力，Vado 3和Vado 3 EVO。这两款车型的核心定位是高性能城市通勤与全地形探险，结合了强大的动力系统与智能安全科技，都搭载了闪电的3.1驱动单元，拥有810W的峰值功率和105Nm的扭矩。相比前代Vado 2，功率提升了45%，扭矩提升了50%。标准配备840Wh大容量电池，并支持安装280Wh的增程电池。充电速度极快，从零电量充至80%仅需不到一小时。Vado 3定位在城市通勤，混合轮径设计，搭载2.3英寸轮胎，前叉行程为90mm；而Vado 3 EVO定位在全地形冒险，全27.5轮径设计，搭载2.6英寸齿胎，前叉行程为120mm。标配前后车灯，后货架集成了Garmin雷达系统，由主电池供电，能通过车把显示屏提醒骑行者后方来车。还有三重安防，集成轮锁、Turbo系统电子锁和电池锁，此外还支持Apple 的查找功能。

西班牙品牌Mondraker推出了新的全地形电助力山地车ZENDIT，搭载了第二代Avinox动力单元。全新的Avinox M2S电机仅重2.59kg，峰值功率1500W，最大扭矩150Nm。相比初代的M1电机，在重量几乎不变的情况下，功率提升了50%，扭矩提升了23.8%。车架采用Stealth Air Carbon顶级碳纤维，并且加入了自家更新后的ZERO避震结构，这一代ZERO悬挂专门针对大疆电机的动力特性进行了重新调校，踩踏时悬挂保持稳定，做到了零踏板回击。避震器被安置在两个活动的连杆之间，能精确地控制避震曲线的线性度，27%的渐进比，悬挂系统在行程末段会变得显著硬朗，非常适合目前主流的大容积气压避震器，后轮行程为165mm，前叉行程为170mm。前倾式的几何设计，长轴距、短把立，提供极佳的下坡稳定性。配备翻转垫片，可以调整五通高度以及头管和座管角度，最高配ZENDIT XR的售价为15499美元。

新兴品牌Pikio Lab发布了一款SI头盔，搭载了独家研发的防撞击技术Oblik。该技术采用模块化结构，将减震层分为一个基础衬层和多个独立移动的模块，意味着每一个模块都可以根据冲击的位置、强度和方向，在三维空间内独立移动和变形，让冲击能量有效降低。Oblik的泡沫结构中包含了受骨骼启发的大型空腔，这种设计不仅能减轻重量，还能通过这些“预设”的溃缩通道，在撞击时提供更长、更可控的减速行程。系统采用了不同密度的泡沫材料，低密度部分处理日常小磕碰，高密度部分应对高能量剧烈撞击，确保全方位的防护。S码的头盔仅重255g，售价为379美元。总的来说，Oblik技术标志着头盔从“整块泡沫防护”时代跨入了“动态结构智能”时代。它不再是一个静态的保护罩，而是一个在撞击瞬间能够通过模块位移来主动管理能量的精密机械系统。头盔也要开始革命了？

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本期话题：

你觉得头盔的防碰撞技术哪家强？

责任编辑：XChen