北京治安总队官方微信“首都治安微提示”日前发布消息，本市自行车、电动自行车实名登记工作方案正在制定中，预计2016年1月1日起全面推行。据了解，目前原则上拟定为车主自愿登记，但还需等待最终方案推出。

现实中，很多人对曾经的自行车、电动车失窃成灾记忆深刻，更是对失窃后警方破案难、失物寻回难的现状颇有不满。主要原因在于，这些车辆普及后，却没有相应的实名制措施，加上车身较小，转移方便，价值较低，入刑较难，加剧了警方的破案难度。侦破案件后，由于车主信息不明等因素，也不能及时发还车辆，车主的权利得不到有效保护。实名登记等于给市民的车辆上了一个户口，为其增加了一道安全保障。

据介绍，今年以来，北京警方共抓获盗销自行车嫌疑人2300余人，销赃团伙100余个，收缴赃车2000余辆。而收缴上来的2000余辆自行车、电动车，很难找到原主人，即使有人认领，也难以确保有效发放，因为就连车主自己也都难以拿出有力证据，证明车就是自己所有。

图片源于网络

从这一点上说，北京警方推行自行车、电动车实名登记，不但可以约束骑车者，避免肇事逃逸后出现“无头案”。同时，对警方有效收集证据、及时打击这类犯罪，无疑也能起到很好的帮助作用。

不过，笔者担心的就是一点，据警方介绍的这项新政，原则上拟定是由车主自愿登记。从字面上理解，所谓“自愿”，当然是非强制性的，一旦车主不“自愿”，那么如何保证这项新政的有效落实，警方的善意能否“如愿”， 恐怕就要打个问号了。

目前，这项新政至少两点要向公众释疑：其一，自行车“实名制”，是否会增加民众负担？第二，车主非自愿实行“实名制” 的，是否要承担由此产生的法律责任和后果？

所以，自行车实名登记管理办法作为一种积极的作为，有利于民，就应该从根本上消除公众的疑虑，并厘清车主一旦不配合实名登记的法律边界责任。这样才能令这项制度的功能得到更有效的发挥，自行车“实名制” 才能够真正落地、走得更远。

责任编辑：凌子