由美骑网举办的“越骑越野”贡嘎穿越之旅已经告一段落，相信这次贡嘎穿越之旅对于每位队员来说都是一次印象深刻的骑行经历。在高海拔环境下骑行不仅对队员体能有所要求,同样在极端环境下对器材也是一个严峻的考验，鉴于这次穿越路况较为复杂，所以7位队员使用车辆都以全避震车型为主。

为了拍摄这一篇文章素材，笔者在海拔4548子梅垭口饱受一夜高反折磨后，第二天7点多顶着高反为这7台车拍摄照片，在4千多海拔为产品拍摄照片在笔者拍摄生涯来说也是实属首次，低海拔看似“轻松”的拍摄过程，在空气稀薄的山顶却异常艰苦，动作幅度稍大就马上会有高反反应，由于前一晚基本没怎么休息好，以至整个拍摄过程十分吃力，幸好最后笔者都能顶着高反将7台车全部拍摄完毕，下面为大家送上在这次穿越活动中所使用的7台整车介绍。

Santa Cruz Nomad CC 27.5

第一台要介绍的是Santa Cruz中的当红花旦Nomad cc，这台M码Nomad是熊哥的座驾，它拥有165mm有效行程，使用著名的VPP避震结构，65度黄金比例的头管角度，是一台经典的全地形车型，非常适合这次穿越路况使用。

Nomad使用了Rockshox Pike 160mm行程前叉与RockShox Monarch Plus RC3气压后避震，在传动上使用RF单盘与GX 11速的混搭，Shimano SLX刹车，EASTON 27.5轮组。而车架APP避震结构在爬坡路况提供良好的踩踏效率，是一台不可多得的好车，非常感谢镇洋车行的赞助。

Commencal META SX V3 27.5

 ▲第二台登场的是法国人弗朗索瓦所骑的Commencal META SX V3 650B，这是一台拥有160mm行程软尾整车。

▲弗朗索瓦在这次穿越中展示出高超的车技

弗朗索瓦Commencal META SX V3整车搭载了ROCKSHOX LYRIK RC 170mm前叉和ROCKSHOX MONARCH PLUS R后避震，据笔者观察弗朗索瓦骑行风格偏技术型，擅长“飞檐走壁”和后轮骑，而且在选线上十分简单粗暴，所以选用170mmLYRIK行程前叉与MAXXIS HRII 27.5  2.4 和DHRII  27.5 2.3外胎最适合不过。在传动系统上面，弗朗索瓦并没有追求更高级别的系统，仅仅使用了SRAM NX 11速系统便已足够。

NORCO Range A7.1 27.5

第三台是机械师DJR的NORCO Range A7.1 L码整车，它拥有160mm避震行程，NORCO为全山地车精心调教的A.R.T避震系统，整车搭配RockShox Monarch Plus RC3后避震在踩踏上提供强大后盾。

▲机械师DJR骑着NORCO Range A7.1 在乱石堆中穿梭

DJR骑过这台车表示对它的踩踏与避震线性都十分满意，后三角刚性十足在腾空落地后给人一种踏实的感觉。由此可见NORCO 在车架刚性上下了许多功夫，值得一提的是，DJR自备HT X1山地锁踏，良好排泥性与较大浮动角度让他在颠簸路况上控车更加得心应手。

NORCO SIGHT C7.2 27.5

NORCO SIGHT C7.2 M码林道整车，拥有140mm避震行程，碳纤维前三角，Cane Creek CCDB DB INLINE 后避震，Rockshox Pike 150mm前叉，搭配了SRAM X1传动系统与SRAM Guide RS四活塞刹车。

▲蔡季伶骑着NORCO SIGHT C7.2 高速通过弯道

NORCO SIGHT C7.2 M码整车是专为蔡季伶量身打造的座驾，她在之前的巴谷多穿越骑行中也是使用这一车型，她对SIGHT 性能与表现并不陌生，蔡季伶表示她对这台车十分熟悉，经过短暂磨合后很快就能上手。

Polygon Square One EX9 27.5

介绍了几位大神座驾后，轮到笔者自己座驾出场。在前期筹备的时候，笔者对这次穿越路况做了一下资料收集，对穿越地形有个初步的了解，鉴于“一寸长一寸强”的理念，最终决定派出这台拥有180mm行程的Polygon Square One EX9整车出征。

▲Polygon Square One EX9在上下坡中展示出惊人的踩踏效率与贴地性

Polygon Square One EX9 R3act避震结构是Polygon与MARIN经过5年研发共同推出的避震结构，前后180mm行程使得这台 Square One EX9彷如一台mini DH一般，在众多崎岖与充满浮石路况中表现出色，而且得益R3act独特避震结构，爬坡时为笔者提供良好踩踏效率同时下坡能够使后轮保持贴地，让笔者通过复杂路况时能够保持稳定性和提高容错率。

Santa Cruz Juliana 27.5

Santa Cruz旗下专为女性设计的Juliana车型，使用与5010一样的VPP避震平台，拥有125mm避震行程，在涂装上采用更具女性化的碧绿色作为主调，而这台Juliana也是这次穿越活动中第二位女性成员王婷的座驾。

▲王婷在海拔4千多米的子梅垭口往下骑行中

Juliana不仅在涂装上更显女性化在车架几何上也是针对女生娇小身材进行了优化，让女性骑行者可以更好地进行操控，为了照顾女性玩家这台Juliana并没有采用单盘传动系统，在牙盘方面依然保留了传统双盘设计，22-32T齿比能够弥补女性在踩踏力量上的不足。

Santa Cruz Bronson 27.5

最后一台登场的是孙培麟座驾—Santa Cruz Bronson整车，这台能上能下的全能山地车，定位介于林道与Enduro之间，重心定义了150mm行程林道山地车。

▲孙培麟与王婷一组，在熊哥护送下往海拔3千多米的下子梅村进发

孙培麟这台Santa Cruz BronsonC整车拥有150mm行程，FOX前后避震，配备了E13牙盘和轮组，采用了Shimano XT传动与刹车系统。孙培麟表示在这几天穿越过程中，已经做好了摔车的准备，但这台Bronson在遇到大落差或崎岖路况时稳定出色的表现为孙培麟打了一支强心针，让他在后面表现越来越好。

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图片：jimmy、Andy

责任编辑：jimmy