4月19日，在肯尼亚首都内罗毕市郊，几辆“自行车的士”在路边等活。
　　在非洲国家肯尼亚的一些市郊地区，经常能看见三五成群的“自行车的士”在路边等客。由于灵活便利、收费便宜，这种被当地人称为“博达博达”的“自行车的士”，成为当地重要交通工具，颇受民众的喜爱。
　　

为啥叫“博达博达”
　　肯尼亚在撒哈拉以南地区还算富裕，不过道路交通状况并不好，现在，仍有很多公路都是石子路。
　　“自行车的士”开始于1990年。那时，肯尼亚与邻国乌干达之间交通不便，边境间往来比较便捷的方式就是骑自行车。于是，一些有经济头脑的人想到为没有自行车的人提供载客服务，赚点辛苦钱。由于这一业务最初是在两国边境（border）地区往来，当地人便形象地称其为“博达博达”。如今，它已从边境延伸到了城市，但人们仍沿用着这个名称。

　　这是个“高收入”岗位
　　在肯尼亚西部省，大约有20万人从事“自行车的士”行业。在第三大城市基苏木市，约有1.4万辆“博达博达”，便捷和廉价是广受人们欢迎的两个重要原因。
　　与行驶线路固定的公交车相比，“自行车的士”随处可见，招手即停。与出租车费相比，每公里不到20美分的价格，让几乎所有人都消费得起。当地一个居民说，他非常喜欢（自行车的士），因为它提供个性化服务，而公共汽车受线路限制，有时候还很拥挤。
　　不过，驾驶“自行车的士”可是个重体力活，干这行的多为20岁左右的年轻人。他们天一亮就出门，守在路边等着生意，晚上很晚才能收工回家。一天下来，生意好时能挣10美元，少则不到2美元，刚够家里人吃饭。一般来说，除去伙食费和修理费，这些“司机”平均每天能入账2.6美元。这对生活在底层的人来说，算是相当高的了。据了解，在肯尼亚将近一半的人每天收入不足1美元。
　　20岁的“司机”亨利说：“我中学毕业后就加入这个行业了。每天卖力干活，有客就拉。当客人付了钱，你就必须安全地把他们送到目的地，不管山路有多崎岖。”

　　想当司机很容易
　　要想成为“自行车的士”的“司机”并不难，但前提是要有一辆自行车。
　　通常，“自行车的士”产自中国和印度，售价在39美元至52美元之间。买下自行车后，还需要进行一系列改造，比如增加些五颜六色的装饰。当然，重点是改造后座。“自行车的士”的后座一般来说宽大柔软，上面还会铺海绵垫子。这些加起来大概需要7美元。为了保障客人安全，一些“司机”还会在车上安装照明灯和后视镜，并配备收音机用来收听路况。
　　有了“的士”后，还要完成最后一道手续——向“自行车的士”协会缴纳会费，每月6.5美元（用于事故赔偿和医疗费用）。完成上述步骤后，普通人就可以成为“司机”了。
　　西部省委员皮特说，“自行车的士”行业让很多的年轻人找到就业机会，一些社会问题诸如犯罪、卖淫、吸毒等现象有所减少。“司机”旺永说，搭乘“自行车的士”的人群越来越广泛，不仅有老师学生，政府公务人员也是他们的常客。如今，“自行车的士”还担当起“流动救护车”的职能，“如果村民生病了，即使在半夜，我们也会负责把他们送到最近的医院”。
　　乘坐这种“的士”安全吗？当地人说，由于没有外围保护，“的士”不太安全。“有次摔倒让我掉了颗牙，”“司机”斯威特说，“很多路坑坑洼洼，你得学聪明些，如何选择最便捷路径是关键。”

责任编辑：tony