一、专业组

Innes：胡同里的德国“死飞”妞

    死飞发烧友都知道在雍和宫五道营胡同里，有家讲一口流利的中国话“老外”德国人Innes和朋友开的死飞车改装店，这里成了北京死飞的集聚地，Innes从十三岁开始就爱上自行车上的体操，她爱死飞车的简单的结构，跳跃的色彩。谈到死飞车，Innes眼睛里闪烁着光芒，死飞车原本是竞速车，简单到极致的构造和轻盈的车身，时速也可以用“飞”来形容。

    作为自行车大国的中国，Innes2001年来到中国站在天桥上就被这文明的古都迷住了，但2003年再次来到中国，发现这座城市变成了堵城。近几年大家的环保意识逐渐成熟，她和朋友希望可用自己的生活态度，感染周围的人，一起把快乐生活，健康生活的环保理念，带给她们喜爱的这个国家。在德国经历了工业革命大发展年代，因为曾经的污染记忆，环保成了世代的祖训。现在在德国汽车或自行车不是贫富的象征，而是人们出行快捷的选择。每个周末有时间Innes和朋友们会去奥体在自行车上打马球，穿梭在胡同里，这是她最快乐的时刻。

    张红峰：中国导演的“环法”情节

    我是从十二岁开始骑自行车的，当时爸爸邮电局的绿色自行车，几乎是我童年唯一的彩色记忆。后来当兵到了部队，在八达岭长城的武警中队当通讯员，经常骑自行车到大队部送文件，骑的自行车就是一辆到处乱响的二八飞鸽车。后来从部队退伍，到大学读书，剩下来几块钱伙食费几个月后终于给自己装备了一辆二八凤凰车，不过只高兴了几天就丢失了，让我心疼了好久。再也没有买过自行车了，直到后来爱上自行车运动。

    我自从学会自行车以后，世界对于我来说，变的更广阔起来了，记得第一次出远门，就是骑自行车去看火车，看着呼啸而过的蒸汽机车，一个少年的目光被深深吸引，从此再也不满足于自行车所改变的距离，直到后来我的足迹走遍全国，后来是欧洲，再后来是非洲。自行车体现的是一种生活方式，是对于自然界的一种态度。骑在自行车上，可以享受自由驰骋的乐趣，不知不觉一天能走很远，我们只享受风景，但是不带走任何东西，更不浪费和消耗任何能源，更不污染环境，以这样的心态出行，一切都是那么美。

二、媒体组

尹俊杰：《鲁豫有约》主编的童年自行车记忆

    我一直很喜欢骑自行车，小学时放暑假，就在乡下外婆家的道场上，用舅舅们的永久牌二八带横梁的自行车开始了学习，总会有个大人扶着车后座跟着我跑，然后我小心翼翼地，边骑边喊：千万别放手啊!大人总会连哄带骗的悄悄放了手，我一边喊着一边就学会了骑自行车这项“本事”，这记忆现在想起来依旧温暖。
    学会了骑自行车，胆子便越变越大，高中的时候，带着同学冲一个长而陡的下坡，中途刹车失灵，我和同学一路尖叫，但我记得还是极其镇定的握着车龙头，尽量控制方向和稳定，终于在两辆大货车的缝隙中侥幸而过，冲向坡路终点的花坛，车完全撞废了，人却非常万幸，同学扶着车后座的手擦破了点皮，我的脚踝受了点小伤，但后怕的感觉却折磨了我很久，不再骑车。直到来北京上大学，校园太大，我才又重拾骑车的乐趣，买了辆二手车，去上课、去图书馆、去食堂，校园很美，四季风景不同，心情也不同。

    大学毕业后，便不再有骑行的乐趣了，上下班路途遥远，横跨北京东西两头，从不奢望有一天我会骑车上下班。但如今，居然就做到了，在龙舟队友们的影响下，我终于拥有了自己的第一辆专业骑行车，可以折叠，可以变速!(当然，在车友们眼中，那充其量是个高级买菜车)
    买车的第一天，就骑着它沿着三环一路飞奔，从北京的西边骑回到了东边的家，第二天，突然发现，其实没有想象的艰难哦。于是第二天便一鼓作气开始了我骑行上下班的生涯，一连四天，每天47公里，骑得酣畅淋漓，不亦乐乎，唯一痛苦的是屁股的疼痛感很是折磨人，每次上下车挨着坐椅的那一刹那，都有万箭穿心之感，赶紧去买了专业的骑行裤，把自己从头到脚武装了起来，看起来颇像那么回事儿了，骑在大街上感觉自己像个女飞侠，在车流中穿梭自如，自由的感觉如此美好，不用等车，不怕堵车，看见好吃的随时可以停下来，等红灯的时候做做拉伸运动，看见可爱的小孩打个招呼，秋天的阳光不太灼热，微风沁人心脾，心情愉悦到不知不觉就哼起了小曲儿。还在朋友们的指导下学会了点地停车，不像以前那样，遇到红灯就得蹦下来，显得很不“帅”!
    常常会有人问我：你不累吗?这么远!我是发自肺腑的回答：不累!有些事，想象中是无法做到的，但做起来却并不难，于是我和朋友说：试一试，你就知道了!
    还有一个小同事问我：晚上回家骑车的时候，一个人在路上，你不觉得孤独吗?我仔细回想了一下，即使是午夜时分骑车回家，心中也只充盈着奔向温暖的家的动力，努力地飞快地骑行，仅仅是在穿过家附近那条黑暗的没有一丝光亮的长长的隧道时，会有少许的不安，也许再装个车灯就好多了。

韦飘飘：《户外探险》杂志总监的买车日记

    下决心买车，只用了10分钟。
    那天接到李爽的电话，约我做个采访。在三里屯，看到她与摄像每人骑着一辆小车过来，当时并不在意。采访结束北窗也到了，也是骑着小车过来。闲聊之余，我开始试车。先试了李爽的车，虽然这车上万的价格，感觉一般般。也有可能是坐位没调好。边骑边聊到了环湖，李爽刚环青海湖回来，想想abby最近说的环青海湖计划，我也很有兴趣。
    接着试北窗的车，一试我就知道，这是我想要的车。跟北窗咨询了车型，价格之后，打算入手。善解人意的北窗还把他的小车借我寄了2天，让我适应车子之后再买，很感动。

    在我的坚持下，莫老师在中秋节的上午，陪我与薰衣草去车行选车。北京的秋天只有一个月，9月已经到中旬了，最好的骑行季节只有一个月，我一天都不舍得浪费。
    一进车店，它挂在门口边的墙上，只用5秒，目标已经锁定。大行p18，外销版。基本上没有一点犹豫，就买下来了。这是秋天送给自己的礼物，因为它，我开始喜欢这个悲凉的季节。莫老师帮忙选好车之后，匆匆赶回家过节。我们开始刷车。
    我们在三里屯使馆区，骑过墨西哥、骑过喀麦隆、骑过土耳其、骑过阿根廷、骑过荷兰 骑过德国、骑过加拿大……骑过北京的秋天。

Eric：摄影师的2100公里穿越骑行

    原本骑车对于我还是上学时代的记忆。
    而且，后来的穿越京川线也只是源于偶然。这次从北京到成都的骑行其实本是一次突发奇想的摩托车之旅。不过还好，这个想法刚提出来就被资深摩托车友批判了。所以最后退而求其次选择了自行车作为这次出行的方式。

    一开始，我也和很多人一样，认为骑自行车太累了，哪有摩托车那么酷。但是当我接触到自行车领域以后便发现自己之前的想法是多么的片面，好的变速公路车骑起来既轻便又有速度，而且外形也非常有型，无论是外表还是内在一点也不输于摩托车，而且更加轻便与环保。所以，自行车便成了我这次京川之旅的最佳坐骑。
    2100公里，汽车走高速两天就可以完成，而自行车我在国道上骑了整整半个月，但正是这种人为的把距离时间拉撑延长，让习惯于城市快餐式生活方式的我，能够慢下来，一路上有充分的时间可以和自己对话，回顾反省过往的一切。

责任编辑：Calon