“如果您是公务员，愿意短距离骑公务自行车办公吗？”昨日，《东方今报》关于公务自行车的报道引发热议，读者和网友纷纷打来电话，发表不同的意见和看法。而东方今报和新浪河南联合进行的调查显示，超七成网友都认为应该大力提倡公务自行车。

　　●71.9%网友建议郑州推广

　　昨天的调查共有858人参与，71.9%的网友都建议推广公务自行车。其中，在美国工作的王先生打来电话，说要推广公务自行车，应该树立短途骑自行车办公是一种荣耀的认识。网友“聪明泡泡鱼”也提出，推行公务自行车出发点很好，到底能否推广，关键是看公务员以及整个社会价值观念的转变，要是把自行车和机动车看做身份的象征，那公务自行车就难以推广。

　　关于公务自行车的作用，33.7%的人认为能减轻拥堵，27.6%的人认为能改善政府形象；还各有10%左右的人认为能强体健身、提高工作效率。

　　那郑州是否适合推广公务自行车呢？76%的网友都认为适合。网友“窗前明月”认为，在交通拥堵的城市中，短途公务骑自行车是最佳出行方式。

　　●57.8%网友认为领导带头能长久

　　在昨天的调查中，不少人都留言鼓励公务自行车“坚持”，希望明年此时还能看到这样的公务自行车。那该如何保持公务自行车的生命力长久呢，网友也提出了自己的建议。

　　其中，57.8%的网友认为领导带头是公务自行车保持长久生命力的最重要的一点，“领导短途办公都骑自行车去，一般员工谁还敢要车？”有21.5%的网友建议通过制度约束来推广公务自行车，建议出台强制规定：3公里以内一律骑公务自行车，认为采用弹性的管理方法，会让制度行同虚设，约束力大大降低；还有12.5%的网友建议通过纳入考核来推广，认为可以采纳外地一些好的做法，骑公务自行车办公一次，给予一定的考核奖励，还有网友建议通过补贴，提高公务员使用公务自行车的积极性。

　　而东方今报记者了解到，公务自行车推行得较好的山东，采用的是政府相关部门暗访抽查的方式，

　　“是否作秀、能否推广，关键是公务员以及整个社会价值观念的转变。”山东大学政治学与公共管理学院教授马春庆10日接受经济导报记者采访时表示，不管是公务自行车还是公共租赁自行车，采购费用和使用管理都不是难题，最大的问题在于百姓及官员是否“看得起”自行车及骑自行车的人，这是制约公车改革和回归自行车时代的最大桎梏。

　　●不少读者建议留出自行车道

　　调查中，表示不愿意骑自行车的网友主要是因为郑州没有自行车道。网友“姗姗”说郑州的自行车道越来越窄，在部分路段甚至找不到。骑自行车走快车道吧，提心吊胆；走人行道吧，很多时候都得推着，一不小心还容易发生交通事故。相比开车，顶多是拥堵，费的时间多些，但安全系数相对高些。

　　网友“自行车爱好者”说，如果郑州能够像丹麦一样，设置专用的自行车道，自行车道里没有机动车和红绿灯的干扰，那不仅公务自行车推广容易得多，很多普通市民也会在短途选择骑自行车出行，城市的交通拥堵问题自然迎刃而解。

责任编辑：阿志