在前一天的高山赛段之后，第13赛段，选手们又将迎来一个山顶终点，同时也是本届环法的第二个ITT赛段，是一个难度极高的爬坡ITT。长度仅10.9km，但爬升却有整整650m，是各个总成绩车手的“兵家必争之地”。而对于其他的车手而言，去争抢这个赛段的名次并没有什么重要性，只要成功完赛便是胜利。而这个赛段的前3km略微带点下坡，以平路居多，而后面则是一个一级爬坡点，有20个冲刺积分以及10个爬坡积分。

而这次比赛的发车顺序依旧是采用了总成绩倒序的形式，发车间隔时间1-2分钟，由于这是一个爬坡ITT，所以比赛中后方选手追上前方选手的事情也会时常发生。

普拉普

这个赛段，普拉普选择的器材是他们的大组车pp，但后轮选用了封闭轮。从赛后的成绩看，这样做的效果似乎还不错。在比赛前半段，普拉普一直占据着热座，耗时24分58秒25，均速在26.187km/h。在最后几名车手完赛前，普拉普一直稳稳霸占热座，最终也是拿下了赛段第五的成绩。

乔根森

倒数第十位发车的乔根森在第一计时点用时5分43秒，比热座上的普拉普快了9秒，但在爬坡中表现实在不佳，最终落后了普拉普5s冲过终点线，非常可惜。他选择的则是普通的大组车，s5加上reserve的低框轮组。

罗格里奇

在前几个赛段都状态不佳的罗格里奇在这个赛段的表现可谓是非常出色，总用时24分20秒，均速26.9km/h，拿下了赛段第三的好成绩，也是给在他之后发车的车队小将利波维兹好好的“上了一课”。而值得注意的是，在这个以爬坡为主的赛段，罗格里奇是选择了骑闪电的shiv TT车出战。不得不说，闪电的轻量化做得确实不错。

利波维兹

与车队老前辈罗格里奇一样，利波维兹也选择了用shiv TT出战。但碍于罗格里奇今天的发挥实在太好，利波维兹最终是落后罗格里奇36s过线，但比普拉普摇快上2s，拿下了赛段第四名。尽管没有超过罗哥，但人们确确实实的看到了一个冉冉升起的新星。

埃菲内普尔

本届环法，爱妃状态持续低迷。除了在第五赛段的平路ITT中发挥亮眼，拿下了赛段冠军，在爬坡中，爱妃的状态实在不佳。前面赛程的丘陵、高山赛段，当温、波发起进攻，爱妃与其他的选手一样，总是难以跟上二人的节奏。

在今天的ITT中，爱妃选择了shiv TT，在第一、二计时点都排名第五，但他在爬坡后程不断回头，似乎已经力竭，甚至在最后一个坡上被晚他两分钟发车的温格高反超，最终用时25分39秒，排到了赛段第12名。在GC榜单上则只领先第四名利波维兹6s，白衫榜上同样如此，爱妃现在必须得想想办法保住身上的这件白衫了。

温格高、波加查

这个赛段，似乎就是为二人“拼刺刀”准备的，温格高的目标是想要缩小差距甚至一举反超，波加查的目标则是保持甚至扩大领先优势。

器材方面，温格高选择了TT车P5配合reserve的低框轮组，波加查则是采用了裸碳涂装的Y1RS大组车，这辆车上并没有水壶架，也没有缠把带，将轻量化发挥到了极致。

在最后，尽管温格高发挥出色，用时23分36秒，比第三名罗格里奇快了44s，甚至在终点线前绝杀了埃菲内普尔，但波加查凭借硬实力的差距，骑出了23分整的成绩，不仅拿下了赛段冠军，还将GC排行榜上与温格高的差距扩大到了4分07秒。而凭借终点的20冲刺积分，绿衫排行榜上与米兰的差距也是缩小到了28分，爬坡积分棒则是领先马丁内斯10分。

▲最终超过爱妃的温格高

▲波加查与他的轻量化Y1RS

总榜情况

GC黄衫：波加查

冲刺王绿衫：米兰

爬坡王圆点衫：波加查

最佳年轻选手白衫：埃菲内普尔

图片补充

▲沃克兰的特殊涂装oltre rc，太好看了...

图片来源：

环法自行车赛官媒

各车队官媒

ASO

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